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发表于 2024-06-21 13:23:16 天天基金网页版 发布于 北京
出租车可以开到65岁,我们几岁能退休?

最近,听说又有一个职业要延长从业年限了。日前,宁波市开始鼓励,达到法定退休年龄且符合条件的驾驶员继续上路干活。男子出租车驾驶员的从业资格证,有效期延长至65周岁。此前,类似的调整已在杭州、潍坊、昆明、青岛、深圳、成都、湖州等地实施。例如,杭州早在2016年就开始试点,放宽出租车驾驶员的从业年限,并在两年后将这一规定明确化。这些城市之所以进行年龄上调的尝试,主要是为了应对出租车行业劳动力不足的问题。据报道,由于老龄化加剧,年轻驾驶员减少,市场上出租车驾驶员供不应求。宁波市交运局提供了一组数据,目前该市出租车驾驶员的平均年龄已超过50岁,30岁以下的从业者非常少。此前,宁波男性“的哥”只能开到60岁,而女性的职业生涯更短,50岁就到头了。如果不延长从业年限,宁波有可能出现没人开出租车的窘境。除了传统出租车行业,网约车行业也渐渐放宽了年龄限制。比如,曹操出行和T3出行等,先后将招募司机的年龄上限提高到65岁。(资料来源:中国交通网 20240614)

在全球范围内,的哥工作年限也在不断拉长。例如,新加坡在2012年将出租车司机的退休年龄从73岁延至75岁。试想一下,你上了一辆车,司机是白发苍苍的老大爷,年龄是你的3倍。年纪大了手脚未必灵活,乘客难免不太放心。所以新加坡又提出要求。年近73岁的司机需要每年接受健康检查、职业治疗师评估和驾驶评定。而邻国日本的“的哥”年纪也不小,平均约为58.6岁。东京一些出租车司机更是爷爷辈的,年龄高达75岁。(资料来源:湖南日报 20240617)

延长从业年限,近似于弹性退休制度,允许个人根据自身情况,选择是否延后退休。如果需要用钱,那就继续开下去。如果钱够了,不想干了,就回家养老。

工作年限拉长,延后退休的日期,不仅限于出租车行业。近年来,越来越多的国家开始调整法定退休年龄,以确保养老金体系的可持续性。根据《安联全球养老金报告2023》的研究,随着人口老龄化进程的加速和财政压力的增加,许多国家正在改革养老金体系及退休政策。

英国、意大利等国家已经将退休年龄与预期寿命挂钩,逐步延迟退休年龄。冰岛、挪威等北欧国家福利较好,但他们退休时间较晚,要到67岁才能领取全额养老金。再看看其他的发达经济体,美国的退休年纪在66岁以上,德国为66岁,日本为65岁。而中国退休年龄较低,男性为60岁,女干部为55岁,女职工为50岁。(资料来源:中国金融四十人论坛 20240323) 

与全球大多数发达国家相比,中国有较大的调整空间。中国于2013年提出“研究制定渐进式延迟退休年龄政策”,并在2021年明确表示“要按照小步调整、弹性实施、分类推进、统筹兼顾等原则,逐步延迟法定退休年龄”。近年来,延迟退休方案多次成为热议话题。(资料来源:上观新闻 20240330)

延迟退休可以充分利用人力资源,年长的员工有丰富的经验,更熟悉工作岗位的方方面面。比如,年长的司机。我们称其为“老司机”,自带GPS,交通规则藏在心中,善于处理各类突发事件。再比如患者求医问药时,更多人倾向于久经考验的老医生,而非初出茅庐的新医生。对于年长的一辈,可以充分利用个人经验,发挥余热。对于年轻一代,这既是挑战,也是激励,促使他们提升技能素养,从而在与前辈的竞争中脱颖而出。另据法国总理博尔内所言,延迟退休还有一个好处,工作的年份越长,意味着退休人员能在未来获得更高的养老金。 

当然,更多人还是不认同博尔内的说法,不希望延迟退休。以法国为例,去年发布了退休制度改革方案,将退休年龄延迟至64岁。法国人民不愿意了,刚参加工作的人需要干活43年,才能拿到全额退休金。据民调数据显示,五分之四的受访者反对法国延长退休年龄。(资料来源:澎湃新闻20230111)

延迟退休利弊共存,大家认为几岁退休比较好呢? 

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