近年来，有关支持低空经济、通用航空等产业发展的政策陆续出台，今年低空经济首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴，引发各界关注。市场表现上，低空经济反复活跃，飞行汽车、无人机、碳纤维材料、通用航空等细分赛道接连发力。据wind数据显示，4月23日低空经济概念继续震荡走高。

行情具有持续性吗？

随着各地利好政策的先后落地，科技实力的不断增强，市场对低空经济的预期依然高涨。作为新质生产力发展的代表方向，当前我国低空经济发展还处于初级阶段，未来行业增长逻辑具有较强支撑。而在产业发展和商业化落地过程中，机遇和挑战并存，行情可能会有一定波动，但长期方向不会改变。

哪些方向有望受益？

汽车零部件产业

低空经济作为城市智慧交通的重要一环，具有低碳环保、噪音低等优点。电动垂直起降飞行器（eVTOL）是飞行汽车的重要组成部分，当前国内多家车企积极布局研发，有望加速飞行汽车的商业化进程，为汽车零部件产业带来新增长点。预计到2030年全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）市场空间将达到234亿美元，年复合增速超53%。

基础设施建设

发展低空经济，基建先行。无人机智能基站、无人机云平台和无人机遥感网等都是低空新基建建设的重要组成部分，为低空经济发展提供了坚实底座。此外，低空经济建设也需要民航基建的大力配合，包括现有机场的适配性改造、临时起降点新建、数字化调度管理系统搭建等。业内人士分析，低空基建，或是一个万亿级别的蓝海赛道。

除此之外，上游碳纤维材料需求也有望大幅增加，2023年全球碳纤维需求共11.5万吨，其中19.1%来自航空航天军工领域，国内需求占据60%。随着低空经济的快速发展，越来越多的低空飞行器开始大规模使用碳纤维复合材料。

总之，低空经济作为国家积极倡导的战略性新兴产业，国内商业化应用加速发展，有望带来新机遇。

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