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发表于 2023-02-10 14:49:11 股吧网页版 发布于 北京
判断一个行业是否真的复苏,那就看行业是否一直在大量招人,道理很简单!


各航司启动大规模招聘


民航局信息中心数据显示,截至2021年12月31日,全民航共有97307名乘务员持证上岗,而在2019年则有108955名乘务员,意味着两年间全民航在职乘务员减少了超10%。民航队伍亟须补充新鲜血液。 其实,对于民航市场的回暖,各航司其实早有预料。据记者梳理,从2022年年底起,各航司就开始了大规模的招聘。


12月3日,中国南方航空启动了2022年乘务员招聘,包括普通乘务员、明珠之蓝、云上明珠等多个乘务员岗位,民航招聘通道再次打开。


记者从南航获悉,截至2022年12月31日,共有22000余人报名南航乘务员岗位,其中接近半数应聘者为应届大学毕业生或在校生。


“随着国内防疫政策优化调整,民航市场有望迎来复苏,可以预期我们的人员招聘规模也将同步扩大,在持续招聘应届大学毕业生的同时,我们也会面向社会投放更多的招聘岗位,目前,招聘量已恢复到疫情前2019年的招聘规模,甚至还略有增量。”南航一相关负责人告诉记者。


在南航之后,吉祥航空春秋航空、厦门航空、海南航空等也相继开展了乘务员招聘。据厦门航空招聘公众号,厦航乘务员享有1.5年单身公寓、免费机组执勤用餐、机组交通保障、年休假、疗养假、八险两金等福利待遇。见习乘务员年薪收入为6-8万元,乘务员为15-19万元,乘务长为25-30万元,客舱经理为28-33万元。


除乘务员岗位之外,不少航空公司也开放了例如安全员、贵宾招待员、地面服务保障等职位。


除了大规模招聘,民航业还出现了另一值得欣喜的现象——薪资回升。据南航某乘务员介绍,她们的薪资分为两部分:底薪+飞行补贴。其中,飞行补贴以小时计算,不同的职级有不同的标准,多飞多得。


“疫情期间,南航并没有降低我们的底薪,也没有裁员,但由于航班量减少,我们的飞行时长也跟着减少,由此收入也是下降了不少。”该乘务员告诉记者,如今随着航班量的不断回升,她们的收入也逐渐恢复到疫情前的水平。


“这个春节假期,我们比前几年都要忙,但我们都很开心见到民航业的涅槃重生。”该乘务员难掩激动之情。

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发表于 2023-02-10 16:29:02 发布于 北京
出入境业务办理增长近9倍,出境游开始复苏 半岛全媒体记者孙桂东“预约办理签证已经排到了半个月之后”
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