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特斯拉电池日、新能源

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财联社9月23日讯，今日北京时间凌晨4:30分，特斯拉如约在加州弗利蒙特工厂开启了各方瞩目的电池日活动。

这是其首次专门针对电池技术举办发布会。马斯克对未来电池产量、电池系统创新、降低成本的技术路线（包括电芯环节、工艺流程）、模组Pack结构的创新、正极负极新材料均进行了介绍。

新的亮点是，马斯克宣布，他们将从“钴”车型转向“镍”车型，努力实现无钴，最终实现15%正极成本的下降。

未来的新“4680”电池能量将提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，同时由于解决了连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度将提高7倍。

但要到2022年才能实现大规模生产，目前特斯拉依旧要增加松下、LG、宁德时代的采购。

机构观点

海通电新团队：根据以及龙头电池企业的评价反馈，本次特斯拉电池日比较符合预期，特斯拉自产电池创新思路包括更大的圆柱直径、干法电极等等，而核心的电化学体系并未有颠覆性的创新，并未超出宁德时代、LG等的研发范畴，并未提及百万英里电池、无钴、固态、预锂化等较大的创新方案。

长江电新团队：特斯拉电池日发布的多种电池技术杂糅，都是未来方向，但是革命性有限，前期均已陆续透露；同时，这些技术方向，国内企业都有探索，而如何将其工程化才是重点。

财通证券：镍是未来十年最有前途的电池金属。随着电动车产销量将快速扩张，镍受益于单位用量和电池车产销量双升，需求增速最快。

预测镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨，年均复合增长率达到35%。

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