目前，全球汽车行业正处在历史大变革中，对于自主品牌企业和汽车产业链来说，这是一个弯道超车的绝佳机遇。

智能汽车的一共分为三个部分，即电动化、网联化、智能化。在大的变革中，传统车企的垄断优势被削弱，竞争格局更容易被打破，这一点在电动化的过程中已经得到体现。

数据显示，国内新能源汽车已经占据了全球半壁江山，汽车出口迭创新高。今年1-9月，全球新能源乘用车累计销量达到约681万辆，整体市场份额上升到13%，而中国就达到456.7万辆，占比超6成。另外，1-9月份中国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%，超越德国成为全球第二，新能源汽车是主要增量来源之一。（数据来源：中汽协、CleanTechnica、海关总署）

随着汽车电动化的深入，汽车正从电动化进入智能化、网联化，而在这一“芯”阶段中，自动驾驶将是汽车竞争的核心，而自动驾驶的核心是芯片以及算法。

芯片依赖于高端设计与制造能力，而算法的成熟则需要不停的迭代，而迭代需要依赖于大量的数据，所以在全国范围内推动智能网联汽车准入试点，以获取多场景、多维度的实时数据，将大大推动自动驾驶系统真正走向成熟，有助于快速商业化，并全面推动国内智能驾驶产业的发展。

因此，全面推动智能汽车准入试点，或标志着智能汽车的“芯”阶段正步入加速期。