近期汽车板块表现也比较亮眼，一方面是随着疫情控制，经济复苏，汽车市场需求有所回暖另一方面从中央到地方的各项利好政策刺激，中国汽车产销逐步进入上升通道。在11月18日召开的国务院常务会议中，也特别强调要扩大汽车消费方面，鼓励各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴，同时加强停车场、充电桩等设施的建设。

我认为新一轮汽车下乡的政策将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售。在以旧换新方面，相关补贴及配套措施将有助于促进汽车消费政策的落地实施。此外，明年的财政政策会加大对新能源汽车领域的支持力度。比如，针对汽车产业链上的生产或核心零部件企业进行减税降费或补贴等。这也将有利于降低企业成本，促使汽车消费价格下降，从而惠及消费者。
当前有很多人觉得汽车涨幅较大了，后续超预期比较难。我认为前期的大涨很大一部分是受到海外造车新势力调整的影响，大盘短期上缺乏向上的动力，可能需要回调。但是在政策持续加码下，汽车行业景气度仍在恢复通道中，业绩也会逐步释放，我们可以持续看好汽车整个行业。在医药和科技出现明显机会前，汽车为代表的顺周期可选消费行业仍会相对占优，尤其汽车电动化和智能化有望成为未来五年最大的产业阿尔法之一，中国的动力电池及材料龙头已经在全球占据重要地位，后续我们会提前布局估值切换行情，择机关注电池及电池材料龙头公司，同时关注供给偏紧、可能受益于涨价的部分高弹性环节优质标的。
风险提示：投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险，投资需谨慎。