近几年，中资轮胎企业都来越南了，赛轮、金宇、贵轮相继投产。制造产能直逼泰国，将成为世界第二大轮胎制造基地。
聚焦中资公司海外工厂、海外市场，中国轮胎企业出海越南，赛轮轮胎（601058.SH）是绕不开的“主角”之一。
赛轮越南已经凭借产能和利润成为了赛轮轮胎的核心引擎，是赛轮从出海到走向深海的基地。
“越南工厂经过十多年的发展，目前具备了半钢胎、全钢胎、特种胎、履带等几乎除了自行车和摩托车轮胎之外的所有轮胎品种，是一个轮胎小王国。” 根据赛轮集团的整体战略规划，越南工厂肩负着赛轮国际化的责任和期望，成为赛轮国际化人才的培养和输出基地。为此，公司还在胡志明市建设了一个研发中心，可以更好的贴近本地需求开发产品。
目前，赛轮半钢胎需求旺盛，产品供不应求，全钢胎订单也处于比较饱满状态，非公路轮胎因为型号繁多，大小不一，同时要根据订单生产，需求情况比较复杂。
赛轮越南目前7000多名员工（含与固特异成立的合资公司）当中，仅有100多名中方人员，所有的中层管理者均为越方员工，甚至有越方员工晋升至高层。“未来还会继续压缩，将中方员工进一步减少到20人，实现完全、彻底的本土化。”
2011年6月，赛轮在上海上市，成为第一家在A股上市的民营轮胎企业。8月便召开董事会审议通过了在越南成立全资子公司进行轮胎生产的议案。
落地越南，是赛轮经过详尽考察、仔细权衡之后的结果：与东南亚其他国家相比，越南基础条件好，劳动力丰富，轮胎产量不高，投资的工厂较少，更重要的是，越南政府当时正积极推动国家橡胶工业的发展。
赛轮所在的越南西宁省福东工业园， 越南工厂汇聚了赛轮几乎所有的产品，并且在越南还有一个跟固特异的合资工厂，总占地面积超过80公顷。
赛轮的资源倾注，加上美国“双反”的助推，赛轮越南的成长非常迅速。
2013年，赛轮在越南的首个海外轮胎制造基地投产，年产300万条半钢子午胎、1万条全钢工程胎。工厂在2015年就开始盈利，全年实现了净利润5368万元（当年公司归母净利润1.93亿元）。
尝到甜头后，越南扩产马不停蹄，同年二期全钢胎及非公路轮胎生产线在越南投产，包括年产120万条全钢子午线轮胎和3万吨非公路轮胎。
2018-2019年，赛轮越南的产能利用率不断提升，为公司贡献的净利润分别为5.15亿元和9.52亿元，占公司当年归母净利润的77%、80%。
2021年1月9日，公司公告拟投资30亿元建设越南三期项目，越南三期包括半钢胎300 万条/年，全钢胎100万条/年，非公路胎5万吨/年。
出海12年，赛轮轮胎净利润从2013年的2.5亿元增长至2023年的31亿元，净利率从3%的微利状态增长至2023年的12%。其中，赛轮越南2023年实现归母净利润15.94亿元，同比增长46.88%，占当年集团净利润的一半以上。
赛轮越南后期将进入释放产能、提升效率阶段。“越南工厂规划半钢胎总产能1600万条，全钢胎总产能260万条，非公路轮胎10万吨，合资公司ACTR是265万条的全钢产能，2024年和2025年新的产能将释放完毕，后续通过自动化改造还有一定的提升空间。”
越南工厂当地采购、当地研发设计、当地销售的搭建等诸多层面的深耕，也持续为赛轮其他海外工厂输送着经验。据悉，原材料采购原先在当地供应比例非常低，后来经过不断开发，实现了天然胶、钢丝等多种原材料的本土供应。
赛轮越南全钢胎和非公路轮胎在越南、缅甸、老挝、柬埔寨等地区已经实现了较高的市场占有率。
半钢胎市场公司也在迅速追赶。赛轮越南于2023年9月正式获得有着“越南特斯拉”之称的越南VinFast公司定点通知，为其VFe32车型提供轮胎配套服务，从而成为首家进入越南VinFast公司体系的中国轮胎供应商。
“我们一直在缩减中方员工的人数，越南工厂（含合资工厂）现在总共有7000多名员工，现在中方人员常驻员工约100人，只占1%左右，最终中方员工可能不会超过20个人。”
中资胎企逐鹿越南
最近几年，在逆全球化的背景下，赛轮轮胎的成功为中国轮胎企业出海提供了宝贵经验，在赛轮首先落子的越南，至今已经汇聚了包括贵州轮胎、昊华轮胎、山东金宇轮胎等6家中资轮胎企业，占据了越南轮胎产业版图的半壁江山。
其中，2024年3月份，贵州轮胎发布公告称，将继续加码其在越南的投资。公司将向境外全资二级子公司前进轮胎（越南）有限责任公司增资6832.90万美元以支持该公司拟投建的年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目。此前，贵州轮胎已经实施了越南一期年产120万条全钢子午线轮胎项目和二期年产95万条高性能全钢子午线轮胎项目。
还有，2023年，山东金宇轮胎在越南西宁省举行了PCR项目奠基仪式。项目总体设计产能为1000万条，分三期建设，首期300万条预计2025年达产。本次PCR建设是金宇(越南)轮胎有限公司扩建项目，金宇(越南)轮胎有限公司于2020年落户越南，目前TBR日产已经达到6000条。
同样在2023年，山东昊华轮胎选择了在明兴Sikico工业园区建设轮胎制造厂，据悉，该项目总投资35亿人民币， 制造汽车和其他车辆半钢子午轮胎和全钢子午线轮胎，年产量1440万套，年均产量价值7.7亿美元。
值得一提的位于越南平阳的原韩资锦湖轮胎工厂也已经纳入双星旗下，双星也追加了设备和生产线，半钢子午轮胎产能已经到达1200万条。
如果昊华轮胎等完成布局后，越南的轮胎将超越泰国，成为地界第二大轮胎制造基地。
