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发表于 2024-04-18 14:03:34 天天基金网页版 发布于 北京
挨骂不误赚钱?“廉航”把抠门做到极致!

机票越便宜越赚钱 廉航是怎么做到的?

五一假期将近,不知道大家出游攻略做得怎么样了,越来越多的人选择飞机出行,可要说众多航空公司中,“廉航”称得上槽点满满,但却能在一片骂声中疯狂数钞票,这到底是怎么回事呢,今天带大家看看“廉航”干了什么?

对于“廉航”,很多乘客是又爱又恨,恨的理由有很多,主要是因为“廉航”服务较差,比如一般不为消费者提供免费餐食、行李托运也需要额外收费等。爱的理由只有一个,那就是它着实便宜,因此高性价比也成为了不少消费者的选择。

让人难以理解的是,机票便宜、口碑奇差的“廉航”赚钱能力却一点都不差,在一片骂声中赚的盆满钵满。前段时间某廉航公布2023年度业绩预告,同比扭亏,预计实现归属于上市公司股东的净利润为 21 亿元到 24 亿元。

在2023年,航空公司能赚钱的并不多,但一些以票价便宜著称的“廉航”,盈利能力却在上市航空公司中名列前茅。怎么机票越便宜还越赚钱,“廉航”到底有什么秘诀?

既然机票价格低,没什么赚头,想赚钱就得从其他方面找补回来,“廉航”主打的就是“算计”,极致的节省把成本控制玩出花样。站在航空公司角度,这是为了简化客舱服务,减少航空公司在这方面的支出,简化服务也有助于提高航班周转率,从而降低单位成本。

也就是说,廉价航空公司的核心“赚钱”方法是降低成本,同时也尽可能把服务拆分开来收费,降低成本的同时还增加了的收入。

在飞机上,廉航一般不会提供免费的餐饮服务、托运行李等,与此同时空乘人员还会在飞行时售卖食物、纪念品等产品。7公斤以上的行李要收费、餐食、毛毯也要收费,飞行途中推销多,抛开速度,坐一次“廉航”体验和乘绿皮火车差不多。

“廉航”的原则是能省则省,能不免费就不免费,大家感受最明显的就是飞机餐食。要额外付钱的飞机餐,对于“廉航”而言,不仅意味着一笔额外收入,也意味着更低的餐食成本。

全服务航司需要帮每一位旅客准备餐食和饮料、矿泉水,有时候还得提供选项给乘客。但“廉航”就省事多了,准备少量的就够了。

所以,请提前做好心理准备,廉航便宜的是票价,但也仅仅是票价,并不意味着这次出行花销少,如果想要服务或者在机上购物,那可能羊毛没薅成,被航空公司反向收割。

这些服务还好,毕竟乘客可以拒绝,但是退改机票可就没什么办法了,正愁没地方下刀子,这回乘客把刀子递过来了,廉航还不来下狠的?六千多的机票几分钟后退订,扣手续费五千多,廉航退改手续费奇高的问题被诟病已久,买廉航的机票一定要确认好时间。

“廉航”能赚钱不是没有道理的,不仅是对旅客抠门,对自己“狠”起来同样可怕。为了节省成本,廉航采购的飞机机型尽量单一化,这也可以降低购机或租赁成本,简化培训与管理流程、同时使整体机队在维修保养、航材储备等方面形成规模化成本优势。

另外,“廉航”会把飞行时间安排得很紧凑,通过增加日均航班班次,尽可能拉满每架飞机日飞行时长,提升飞机日利用率,进一步摊薄固定成本,廉航每架飞机日均飞行时长甚至能达到 11 个小时。这样做的好处显而易见,通过优化航班安排和座位利用率,进一步降低成本,提高盈利能力。但坏处就是增加了机组工作人员的工作强度,所以都说“廉航”是航司界的卷王。

不过这些运营措施让“廉航”的客座率大大提升,“廉航”中的佼佼者这一指标基本在90%上下浮动,比三大航司的平均客座率高了十几个百分点。(数据来源:春秋航空公告,2024年4月16日)

廉价航空花出去的每一分钱,都要精打细算,反复权衡到底值不值得。从旅客到飞机再到空乘,我们每个人都是廉航“赚钱 play”上的一环,乘客差评多点就多点吧。所以“廉航”虽然机票便宜,但是盈利能力确实很顶,净利润率超过全服务航司一大截。

即使很多人在吐槽,但下次出行可能还选择“廉航”,毕竟它最大的优势就体现在名字上了,不过选择“廉航”也要做好足够的了解,不然可能会花点冤枉钱。

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