4月25日-5月4日，第十八届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心举办。这次车展的特殊之处在于，这是时隔4年后再度举办北京车展，可以媲美奥运会或者世界杯了，所以大家对这次车展的期待值也拉满了。我们一起看看，这届车展会给行业带来哪些变化？
这届北京车展的主题为“新时代新汽车”，展会上会亮相比亚迪海洋、方程豹、腾势、华为智能车、理想、零跑、极氪等各品牌的新车型，但是如果仅仅把这次展会视为车企们秀底牌、亮肌肉的舞台，那只能说：小了，格局小了！
这次时隔四年，被各界期盼的北京车展，意义早已不是展示技术和销售汽车了，而是全球汽车行业在中国的重要展示活动，是引领产业发展，促进汽车消费的重要平台。自主品牌主机厂将向市场全面展示焕新的产品矩阵，扩大市场影响力，预计将对消费者的购车情绪形成一定的推动作用，带动在手订单的持续积累，助力全年新能源产品销量的可持续增长，板块当前政策利好持续，汽车行业明显回暖。
当然，既然是助力汽车市场的复苏，单凭一场车展的力量还是略显单薄了些，怎么少得了政策的推动？
前不久，我们节目中也提到过，为了激活消费者们的购车热情，中国人民银行、金融监管总局联合印发了调整车贷的通知，规定“金融机构可以根据借款人信用状况、还款能力等自主确定购车贷款的最高发放比例”。（资料来源：中国人民银行 2024年4月3日）
也就是说，如果贷款比例达到100%，可以实现“零元购”买车，后面分期还，给了金融机构极大的业务自由的同时，把购车的门槛拉得很低，再结合一些车企推出的低利息甚至零利息的优惠政策，这一套组合拳完全拿捏了消费者的心思，有望激发汽车市场的消费潜力，推动汽车的销量增长。
除了对金融机构的贷款比例限制做出调整，近期，国务院印发了“以旧换新”的方案，提倡大规模推动消费品以旧换新，汽车无疑是方案中重点提及的消费品。方案明确提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动。
从2008年开始，就有刺激汽车消费的政策陆续颁布，但每个时期的政策力度不同，对市场的影响也不同，按照过去的经验看，下调购置税对销量的促进十分明显。这次既然提出了“以旧换新”的口号，想必政策力度大家还是可以期待一下的，今年的汽车销量或许会有不小的提升。
其实，今年国内的汽车市场，销量火热已经初见端倪，尤其是新能源汽车，更是这轮销量上涨的引导者。3月国内新能源乘用车销售71万辆，同比增加三成，环比增加九成，渗透率同比上涨超过7个百分点，目前的渗透率已经超过40%。（数据来源：中国经营报 2024年4月10日）
而且，今年汽车不仅在国内市场销售火爆，在国际市场的销量也在也在节节攀升。从结构上看，自主品牌占比约80%，拉动出口总量提升，新能源乘用车均价高提升快，拉动出口均价提升。
国产汽车品牌的崛起，一方面是靠性价比打破了日系韩系品牌的垄断地位，提升国产品牌在全球的占有率；另一方面，新能源汽车已经受到越来越多的国家扶持，政策上的倾斜推动了海外新能源汽车市场的崛起。
随着中国车企新一批海外生产基地的投产，不仅降低了运输成本，对贸易摩擦带来的风险也能有所削减，产销量或许能再上一层。
四年过去，市场已经发生了颠覆性变革，一方面，竞争激烈程度已不可同日而语，去年初以来，车市被称为“史上最强”的价格战开打，并在今年初进一步升级；另一方面，市场产品和格局也已生变，新能源汽车增长迅猛，自主品牌市占率持续拉升。
在时代巨变的背景下，北京车展既是今年最大的车展，也是开年来第一个车展，对汽车市场和各家品牌来说意义重大，对今年的汽车销售情况也很可能会有一定的指引作用。
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