$华夏饲料豆粕期货ETF联接A$

豆粕长期趋势已经向下，短期趋势最近连跌，跌破支撑位，目前逐渐靠近另一支撑位。今日反弹，但不能确定止跌，它仍可能继续下行，直至支撑位。

煤炭此前连续下跌，跌至前低支撑位附近止跌迹象。但这几日再次下跌，跌破支撑，趋势下行中，它很可能继续下跌，直至跌回近期最低点。

有色金属此前震荡下行，最近跌至前低支撑位附近止跌横盘，目前还没有突破下跌趋势线，不稳定，只在窄区间震荡，更不能确定就此回升。

$广发中证全指家用电器ETF联接C$

家电此前连续下行，跌至前低支撑位附近止跌横盘。这两日反弹，但没有突破压力位，仍在横盘震荡中，不能确定就此止跌回升。

银行此前一直震荡上行，最近在前高压力位下震荡，甚至跌破支撑位，好在很快止跌反弹，目前趋势上行，但没有突破前高压力位，只有突破，才能打开上行通道，可能涨至最高点。

绿色电力此前也是震荡上行，最近在前高压力位下震荡，但这两日突然跌破关键支撑位，形成利空双顶形态，趋势已经下行中。

证券在跌破最低点后止跌反弹，但最终受阻于下跌趋势线，这几日连续下跌，短期趋势向下，已经靠近前低支撑位，如果跌破，那么很可能跌回最低点。

$天弘中证光伏产业指数C$

光伏在跌破最低点后反弹后，在窄区间横盘震荡，但这几日连续下行，形成利空上弧形态，这两日还跌破最低点。目前还在最低点附近震荡，如果无法止跌，那么再次开启下行模式。

新能源近期震荡下行，逐渐靠近最低点。这几日小幅反弹，有止跌迹象，但没有突破下跌趋势线，还不稳定，更不能确定就此回升。

畜牧此前跌至最低点附近反弹，有止跌迹象。但这几日连续下跌，已经失守关键最低点支撑位，目前趋势下行中，还没有明显止跌迹象。

中药此前震荡下行至最低点附近，最近反弹震荡，有止跌迹象，但这两日再次跌回支撑位，如果跌破，那么继续下行，甚至可能跌破距离不远的最低点支撑。

相关信息——插电混动车迎来春天，环保新规助力大

很长一段时间以来，插电式混合动力一直属于汽车行业的边缘技术，如今，这种技术正获得市场青睐。

由于消费者对电动汽车的兴趣低于预期，汽车制造商放慢了推出更多纯电动车的计划，更多厂商选择了插混动力汽车。这种汽车本身的电池续航大约为20至40英里，之后切换为汽油发动机驱动。

这项技术已经面市十多年，但直到最近热度才开始升温。一些汽车制造商此前不愿涉足这个市场，因为需要额外的成本且涉及复杂的工程问题，插混车实际上需要在一个发动机盖下安装两套动力系统来驱动汽车。而且，与汽油动力汽车相比，市面上可供选择的插混车型相对较少，价格也更高，这些都限制了它们的吸引力。

现在，车企开发插混车有了更多理由，这类汽车是车企除纯电动汽车之外满足美国更严格尾气排放法规的另一条途径。福特汽车(Ford Motor)上周表示取消了推出一款纯电大型SUV的计划，代之以混合动力版本，其中可能包括插混车型。

据汽车研究网站Edmunds的数据，自2019年以来，美国在售的插混车型数量接近增加一倍，达到47款。其中包括丰田汽车(Toyota)的RAV4和福特翼虎(Escape)紧凑型SUV等畅销车型。

经销商表示，一些有意向购买电动汽车的消费者仍觉得有汽油发动机才保险。消费者还发现，插混车还有车企和联邦政府的大力支持，有时可能是最经济的选择。

几年前，汽车行业还在竞相开发纯电车，插混技术似乎注定要走向衰落。现在，一些车企正重新审视这种技术，原因之一是电动汽车的需求弱于预期。

根据Cox Automotive的研究，今年第一季度，美国插混车销量同比增长了59%，在整体市场的份额尽管仍然很小，但自2022年以来已经上升一倍，达到2.4%。

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)表示，这项技术在全球范围内正在加速发展，其中尤以中国最为突出，预计今年中国插混车的市场份额将达到15%。

分析师表示，在美国，插混车的增长主要是由监管规定推动的。