据高工产业研究院(GGII)统计，在中国市场强劲增长带动下，2024年，全球新能源汽车销量将突破1750万辆；GGII预计2025年全球新能源汽车销量有望突破2100万辆，全球汽车电动化渗透率将达到23.2%。2024年，中国新能源汽车销量预计达到1285万辆，电动化渗透率40.9%；2025年以旧换新、税收优惠、购车补贴等政策有望延续，刺激车市需求保持增长。叠加中央经济工作会议要求支持新能源汽车下乡和以旧换新政策持续推进，GGII预计2025年我国新能源汽车销量将达1610万辆，电动化渗透率有望突破50%。

新能源连续急跌三天后出现小阳反弹，不过反弹力度与阴线力度相距太大，我认为更像是新能源回踩10月箱体后出现的微弱反抽，并不是资金重新回流导致的走强。对于新能源来说，尽管10月箱底并没有击穿，可是11月后基本都是横盘，突然出现三根中阴下行，明显是资金离场的信号，这个信号如果不被打断，10月箱底的支撑效果远弱于横盘平台破位带来的悲观效应。我的做法是，先观察新能源的反弹力度，如果可以出现有力度的资金流入，这个位置企稳概率就比较大，关键还得有持续性，明天又是阴线回落，今天的反弹就成了一日游，是技术修复，对止跌企稳是没有意义的，一天的观察期还是不足以认为新能源企稳了。

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