今天(25日)，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京开放，国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点的新阶段。

日前比亚迪集团董事长兼总裁王传福也在2021广州车展开幕式上就表示：电动车是上半场，智能车是下半场。可以看出，车企的智能化大战早已打响，2021年或将成为关键节点。

那么站在年底这个节点，新能源这车，咱们还能上吗？

新华基金刘彬认为：“新能源汽车行业是少有的中国拥有产业链话语权的行业之一，也是实现碳中和很重要的一环。我们拥有领先的研发技术、成熟的配套、规模化的生产能力、造车新势力以及足够大的消费市场。最新公布的10月份产销数据再创新高，基本面表现依旧非常强劲。维持对新能源车赛道的看好观点。”

从新能源车的产销数据可以看到，消费者端对新能源车的接受度日渐走高。据2022中金汽车白皮书信息披露，中国新能源汽车行业渗透率已经达到15%，开始进入陡峭增长期。

最后再聊回新能源车还能不能上的问题，如果你是短期博弈介入，那么当前的高估值叠加市场波动，对于短期投资来说是不确定性是比较大的。如果你是基于长期看好中国新能源车产业链发展，偏向长期投资的话，那么当前的高估值对比未来的成长空间来说，只是一个短暂的迷雾。

根据最新季报显示，新华基金刘彬管理的新华鑫动力（002083/002084），就配置了较多整车企业。基金经理认为，这一轮新能源后，会带给我们一个很大的变化，就是国有品牌的崛起。如果国有品牌车企能够崛起，将来能够成功的企业有可能达到万亿市值。(持仓数据来源基金定期报告，仅代表过往持仓)

最后欢迎大家关注新华鑫动力（002083/002084）：超40万人追随，超150万人关注！（数据来源新华基金，截至2021.9.30）

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