国庆长假，有个新闻备受关注，即新能源车的充电问题，也有些声音说在电力供应不足下，新能源车会给电力带来压力。

不过，事实需要数据来说话。根据乘用车市场信息联席会发布的数据，我国8月全社会用电量达到7607亿kWh，而全国充电总电量约9.89亿kWh，仅占总用电量的0.13%，也就是千分之一。从数据上看，新能源汽车的增加不会造成社会电力的紧张。

新能源车充电难的源头，其实或来自于充电桩的不足，另外便是充电桩分布区域的不均衡。在部分新建小区、新建高速公路上充电桩的分布较多，而部分老旧社区及高速的改造还在推进，其中涉及的审批流程、改造计划相较于新能车的发展速度，或不能及时匹配。

另外，充电桩分为直流充电桩、交流充电桩、交直流一体充电桩，不同新能源车的充电接口存在不兼容问题，可能导致部分新能源车主有桩也不能充。 

不过从长远上，这部分忧虑其实已被政策覆盖。新能源车的充电桩建设是公共基础设施，今年的《2021年国务院政府工作报告》已明确了增加停车场、充电桩、换电站等设施；换电站也被当作新基建的重要组成部分，写入了工作报告。长期来看，国家大力发展新能源车及配套措施的决心是较为明显的。 

最后，关于新能源车的最新数据再次出炉，和大家分享一下：

9月国内新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增长33.2%。1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。(数据来源：中国汽车流通协会汽车市场研究分会，《2021年9月份全国乘用车市场分析》)

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