大家好，我是华夏基金郑泽鸿。最近新能源板块出现久违的反弹，一方面，我们认为目前新能源产业链很多环节已经见底，从投资角度，新能源已经到了左侧布局时间点；但另一方面，由于实际的竞争格局改善和业绩的改善还需要一个比较长的时间，因此目前估值修复行情或仍是反弹，我们建议各位基民朋友坚持定投，用长期视角迎接下一轮行业周期。2023年，中国取代日本成为了全球最大的汽车出口国，今天我们和大家聊聊我们对汽车出海的看法，欢迎大家在评论区与我们交流。

 从结构上看，根据中汽协的数据。2023年汽车出口量为491万辆，同比增长57.9%。其中，2023年传统燃料汽车出口量为370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口量为120.3万辆，同比增长77.6%。目前出口还是以油车为主，但是新能源车出口的增速明显更快。主要原因是我们整个汽车工业水平增强，产品在东南亚、欧洲、中东等区域非常有竞争力。电动车方面我国向欧洲和东南亚出口更多一些，主要是当地的政策支持力度相对较好。

海外售价普遍很高，也意味着出口盈利远好于国内，目前出海是一个量价齐升的增量市场，我们持续看好汽车出海相关的投资机会。中国是全球竞争最激烈的市场，国内竞争加剧和出海打开空间是并行的，而不是在中国竞争出最后的赢家才参与到全球竞争。在智能化和成本优势的驱动下，我国车企的全球竞争力得到了大幅提升。从长周期视角看，我们相信中国整车企业一定会出现国际型公司，我们也会力争为各位基民朋友把握汽车行业走向全球的投资机遇。

$华夏能源革新股票A(OTCFUND|003834)$

$华夏能源革新股票C(OTCFUND|013188)$

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$华夏成长先锋一年持有混合A(OTCFUND|013389)$

$华夏成长先锋一年持有混合C(OTCFUND|013390)$

$华夏时代领航两年持有混合A(OTCFUND|014410)$

$华夏时代领航两年持有混合C(OTCFUND|014411)$