前段时间一直提示银行、基建估值低,而且低部横盘也持续了很长时间,安全边际高,可以
前段时间一直提示银行、基建估值低,而且低部横盘也持续了很长时间,安全边际高,可以逐渐介入,股指要向上突破,低估金融板块必将发力。8月底也对银行金融板块一直有加仓的操作,但很多人对于这种长期表现不佳的板块都很排斥,另外就长期被套而消磨了耐心,在黎明前选择了割肉。
银行指数前几个交易日T错了两层仓,错过了一点收益,一方面是无法预测到板块轮动之快,盈利减仓,另一方面因为这个板块同时持有了两只基,另一只是长盛中证金融地产指数,合计该板地总仓位也接近满仓,减仓也是出于仓位轻重的考虑。所以前帖中也常提及小仓位做T,就算T飞对全局也影响不大,同时也证明分批入、分批出的操作优点,分批入平滩了风险,分批出防止全仓卖飞踏空,而且能在保证仓位安全的的前提下最大限度去吃透行情。有操作必然有犯错,按计划执行有失必有得。
银行大金融近段时间的强势表现,很有人表示纠结,车上的想下车,车下的想上车,行情能走多久,走多远。不做猜测很难猜也没意义,只能按计划,车上有盈利仓位重的话适当减减,一方面可控制仓位,另一方面降低成本,车下的就稍被动了,就板块而言谈不上追高,但也算追涨,如果要选择的话我宁愿选择同样估值低,而又未启动的中证基建工程指数。
银行指数前几个交易日T错了两层仓,错过了一点收益,一方面是无法预测到板块轮动之快,盈利减仓,另一方面因为这个板块同时持有了两只基,另一只是长盛中证金融地产指数,合计该板地总仓位也接近满仓,减仓也是出于仓位轻重的考虑。所以前帖中也常提及小仓位做T,就算T飞对全局也影响不大,同时也证明分批入、分批出的操作优点,分批入平滩了风险,分批出防止全仓卖飞踏空,而且能在保证仓位安全的的前提下最大限度去吃透行情。有操作必然有犯错,按计划执行有失必有得。
银行大金融近段时间的强势表现,很有人表示纠结,车上的想下车,车下的想上车,行情能走多久,走多远。不做猜测很难猜也没意义,只能按计划,车上有盈利仓位重的话适当减减,一方面可控制仓位,另一方面降低成本,车下的就稍被动了,就板块而言谈不上追高,但也算追涨,如果要选择的话我宁愿选择同样估值低,而又未启动的中证基建工程指数。
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