9月13日，国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，其中明确提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖；到2025年，力争实现纤维素乙醇的规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

乙醇汽油是什么？

车用乙醇汽油，就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙醇，就是我们通常所说的燃料酒精。按照《方案》所说，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油中按比例加入10%的燃料乙醇。

乙醇汽油从哪里来？又将去往何处？

其实燃料乙醇在我们国家并不是新生事物，早在2001年，我国就开始在部分省市试点推广燃料乙醇，截至目前，已有11个省份使用了乙醇汽油，占到全国汽油消费总量的五分之一，而我国也成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国。

为什么Ta会成为‘中国燃料界新宠’？

“推广使用车用乙醇汽油，有利于改善生态环境。”中石化科技部原主任乔映宾表示。与普通汽油相比，添加了乙醇的汽油可有效改善空气质量，因为其排放的尾气中，CO可降低1.8%，HC降低12.9%，CO2降低2.4%，PM2.5等颗粒物及其他有毒气体均能有效减少。

倾全国之力，Ta将引发业界改革？

不仅如此，发展生物燃料乙醇，还是消化多余玉米的重要手段之一，因为它的主要原料是超期超标的玉米、废物秸秆等。据卓创农业统计，今年燃料乙醇的年产量在200万吨左右，其中以玉米为原料的燃料乙醇能占60%-70%，也就是说，玉米消耗量达到360-420万吨。

而根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标，到2020年我国燃料乙醇的年利用率将达到1000万吨！这就意味着，不仅大量库存玉米有处可去，农民也因此多了条增收渠道，同时还能带动农业增效和农村经济发展。

燃油改革的意图是？！

在这场乙醇汽油引发的燃油改革之外，我国也在不断加码其他方面的改革力度，其中尤以国企改革为重：一波三折的中国联通混合所有制改革方案终于尘埃落定，正全面启动“瘦身健体”计划，迎来有史以来最大的人事动荡；

随后中国轻工集团、中国工艺集团整体并入中国保利集团，成为其全资子企业，中国轻工集团与中国工艺集团不再作为国资委直接监管企业，至此，央企户数减少至99家，首度进入历史性的两位数时代；

中国黄金集团旗下中金珠宝混改方案于近日成功落地；国务院也已批准：中国国电集团公司与神华集团有限责任公司合并重组为国家能源投资集团有限责任公司……

普通人，如何借东风，做诸葛？？？

改革时代变化万千，下一个走向难以预料，唯一不变的就是改革进程中的不断变化，而要在改革中保持优势地位的最好办法，就是抓住这场变革带来的巨大红利。

光大保德信国企改革主题基金（001047），由上海财经大学证券投资专业硕士董伟炜先生管理，Wind数据显示该基金今年以来收益率达22.92%（截至2017.9.18），同时银河数据也显示过去三个月国企改革基金业绩同类排名前8%（截至2017.9.15）。随着国企改革的进一步推进，该基金将继续全面把握改革时代的投资机遇，力求抢占先机，为投资者把握行情风口。

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基金有风险 投资需谨慎
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