汽车行业深度分析：2022年新能源新车型分析报告——重磅新车琳琅满目，10万元以上新能源乘用车销量有望增长95%

　　序言： 2022 年众多重磅新能源乘用车即将上市，售价主要集中在 10 万元以上的区间，本报告按照新车型的类型及特点将 2022 年新能源新车型归为 10-20 万元BEV 新车型、 20 万元以上 BEV 新车型、以及 PHEV 新车型三类进行分析及预测：

　　2022 年平价大单品琳琅满目，10-20 万元 BEV 销量有望翻倍。2022 年众多 10-20万元 BEV 新车型即将面世，主要具备两大特征：（ 1）大部分车型基于纯电平台打造，性价比优势显著，例如：比亚迪 e 平台 3.0 的元 PLUS EV、海豹，零跑C-Platform 的零跑 C01，长安 EPA 平台的 C385，本田 e:N 架构的 e:NP1 和 e:NS1，哪吒山海平台的哪吒 S 等。总体来说，纯电平台车型空间大、驾乘体验好，并且得益于平台的结构简化和集成化，有望实现大幅降本。 2022 年众多纯电平台车型面世，有望成为大单品。（ 2）部分车型定位差异化，具备爆款潜质，例如：长城欧拉芭蕾猫/闪电猫/朋克猫定位女性细分市场，有望热销。结合各新车型的产品力、竞争力，我们预计 2022 年 10-20 万元纯电动车有望超过 130 万辆，达到 133万辆，同比增长 108%。

　　2022 年高端车百花齐放， 20 万元以上 BEV 销量有望高增长。 2022 年重磅高端纯电动车有望密集上市，总体来看，主要有三大亮点： 1）智能化优势显著，例如：小鹏 G9、蔚来 ET7、上汽智己 L7、长城沙龙机甲龙、北汽极狐S 华为 HI版（年底小批量交付）、威马 M7 等，搭载领先的智能座舱芯片和自动驾驶硬件，支持 L4 级自动驾驶。 2）支持超级快充，例如：广汽 AION V PLUS、比亚迪 e平台 3.0 高端车型、北汽极狐阿尔法 S HI 版、小鹏 G9、长城沙龙机甲龙、现代Ioniq5 等，有望实现充电 10min，续航 200km+，将大幅缓解充电焦虑。 3）具有超长续航，例如：蔚来 ET7、广汽 AION LX Plus、比亚迪 e 平台 3.0 高端车型等，有望实现续航 1000km+，将大幅缓解里程焦虑。目前高端纯电动车在非限行限购城市持续渗透且逐步打入传统豪华车榜单内部。结合各新车型的产品力、竞争力，我们预计， 2022 年 20 万元以上 BEV 有望达到 141 万辆，同比增长 63%。

　　2022 年自主混动多点开花， PHEV 有望增长 120%以上。 2021 年底-2022 年比亚迪将推出宋 Pro DM-i、驱逐舰 05、宋 Max DM-i、汉 DM-i、唐 Max DM-i 等系列车型。其他自主品牌也加紧布局混动技术：2022 年长城汽车将推出搭载柠檬 DHT的 PHEV 玛奇朵、摩卡、拿铁、哈弗 H6s、哈弗神兽等；奇瑞、长安、广汽、吉利也将分别推出搭载鲲鹏 DHT、蓝鲸 iDD、绿擎技术和雷神智擎 Hi X 的 PHEV车型。相比燃油车，混动车具有驾乘体验更好、油耗低（比燃油车低 30%-50%）、性价比高等优势。结合各新车型的产品力、竞争力，我们预计， 2022 年 PHEV有望达到 125 万辆，同比增长 129%。

　　2022 年 10 万元以上新能源乘用车销量有望增长 95%。 我们分别对各车型进行了销量预测，预计 2022 年国内新能源乘用车销量达 521 万辆，其中 BEV 396 万辆， PHEV125 万辆。我们预计， 2022 年 10 万元以上的新能源乘用车销量有望达400 万辆，同比增长 95%，占比从 2021 年的 66%提升至 77%。

　　投资建议： 重点推荐新能源乘用车产销有望持续向上的比亚迪、 广汽集团、 长城汽车和小鹏汽车。

　　风险提示：补贴大幅退坡；芯片短缺；新车型销量不及预期