新能源汽车产业在近几年可以说是很火，各界大佬也都想在该行业有所布局。一时间，新能源汽车为什么会成为各界大佬的“香饽饽”呢？因为现在的汽车行业，尤其是新能源汽车这一块，发展前景是非常广阔的。此种情况下，各界大佬布局新能源汽车行业也就能理解了。不过，他们布局新能源汽车行业也只是资金上的支持，在技术方面，还属于“门外汉”，但是王传福就不一样了。

他做电池起家，后来转入了汽车领域，之后又进入了新能源汽车领域，成功创建了比亚迪汽车。从创业到现在，已有23年历程了，很显然，在新能源汽车方面他已经成为了一个真正的“门内汉”。在此过程中，他也经历过失败和嘲笑，但是最后他成功了，并将比亚迪汽车成功的销售到了全球各地。下面就跟斗牛君一起来看看他是怎样从一个寒门学子逆袭成为新能源汽车行业大佬的。

1、出身贫寒，但不向命运低头

王传福1996年出身于安徽芜湖，父母是地地道道的农民，有5个姐姐一个哥哥和妹妹。家里数十口人仅靠父亲做木工赚钱为生。生活本就很贫寒了，但不幸的是父亲在他13岁那年因病去世。两年后母亲又去世了，真是屋漏偏逢连夜雨，生活的不幸一次又一次降到这家人头上。

当时他正面临着升学，比较幸运的是，哥哥放弃了继续上学的机会，担负起了养家的重任，继续支持他上学。也正是生活的贫寒，不断鞭策着他学习、进步，也练就了他勤奋、不怕吃苦的精神。

大学后，他选择了冶金物理化学专业，1987年，进入中科院攻读硕士学位。在校期间，由于成绩优异，毕业后留院工作，并主持“碱性镍铬镍氢二次充电电池”课题的研究。在中科院的工作经历也为他后来进军电池行业奠定了基础。

2、借债250万元开启创业

在中科院积累了一定的企业管理经验和电池生产经验后，他决定辞职，干一番属于自己的事业。于是，在1995年，他向表哥借来250万元创立了比亚迪科技公司。带领着20多号人开始了自己的创业史。

创业的难度远远大于他的想象，当时日本的电池排名第一，国内很多电池也都是组装的，几乎没有自己的核心技术。在此种情况下，想要在电池行业有所作为可以说是很难了。

不过，天无绝人之路，不久后日本宣布不在生产镍镉电池，对王传福来说，这是一个机遇。于是在买不起生产线的情况下，他自建生产线，并逐渐打开低端市场。后来他不断的优化生产，引进人才，并且买进大量先进的设备，在大家的不断努力下，电池的品质有了很大的提升，自然而然，也获得了客户的认可，公司的订单也是源源不断。后来，比亚迪的订单中出现了像松下、索尼等这样的大公司。

2000年，王传福投入大量资金研发锂电池，很快便有了自己的核心技术。2002年7月31日，比亚迪在香港成功上市，从创立到上市，仅用了7年的时间，这不论对王传福，还是比亚迪来说都是一个惊喜。

3、进军汽车领域遭反对，获得“股神”巴菲特亲睐

2003年，王传福决定进军汽车行业，当时也是遭到了股东的反对，甚至有股东表示，要是王传福进入汽车行业的话，他们就抛光比亚迪的股份。其实，股东们有这种想法也是很正常的。比亚迪当时在锂电池行业已经是处于垄断地位了，发展前景也是很不错的，为什么还要进入一个未知的市场了，这可能是他们不明白的地方。

此种情况下，王传福还是坚信自己，开始他也只是依葫芦画瓢。找来很多汽车，挨个拆，然后研究他们的零部件，最后，制造出了比亚迪F3。但是，这辆车完全是一款拼凑版的车，没有自己的特色，当时他也是受尽了嘲笑。

尽管这样，他还是继续研究，没有放弃。正是他这种好学、不放弃的精神才能使他在2007年在内燃机方面取得三项重要的技术突破，也使比亚迪成功挤入了名营企业前三强。

这样有前景的企业，连巴菲特都动心了，于是在2008年，巴菲特以18元入股比亚迪，成为了比亚迪的股东。要知，巴菲特可是响当当的人物，就算有钱人也不一定能拍卖到跟他一起吃饭的机会，更不用说获得巴菲特资本的亲睐了。

巴菲特的进入，为比亚迪增光不少，知名度也是直线上升。2009年，王传福本人也是登上了中国首富的宝座。据2018年福布斯中国400富豪榜显示，王传福身价为276亿元，即使没有再次登上首富的宝座，也已然成为了名副其实的百亿富翁。而他带领的比亚迪新能源汽车，也已经成为了行业的先驱者，市值过千亿。

从寒门学子，逆袭成为百亿富翁，并创建汽车王国，除了他勤奋、不放弃和吃苦耐劳的精神外，更多的是独到的眼光。在工作和生活中，我们可能成不了像他那样的人，但至少可以学习他的精神，要坚信世上无难事，只怕有心人。希望大家都能成为自己想要成为的人。

最后送大家一句话，以此共勉：努力了不一定能成功，但不努力一定不能成功。

看完“电池大王”王传福的创业史后，对你有什么启发了，欢迎在评论区留言，和斗牛君一起互动！！

（来源：斗牛财经1的财富号 2018-11-13 15:54） [点击查看原文]