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今年的暑假，车票和机票都很紧俏，上个月我出趟门就感受到了，不提前几天订好票，再到跟前儿抢票就很难了。

这两天出门，感受更加明显，在确定了行程日期之后，我提前7天开始预定行程的高铁票，发现时间合适的二等座车票基本没有了，只有一早一晚还有，于是想着再等等，结果是一早一晚也没有了。

最后临行前一天，才抢到一张合适的车票，上车后，满员，有些人在补站票，人真的很多。

我特意查询并随手搜索验证了下，发现很多地方的机场出行人数创造了新的历史纪录：

南通发布公众号，2024.8.3

7月份 南通机场保障旅客40.29万人次又一次刷新了历史纪录，同比增长了3%左右（《南通发布》，2023.08.03）；

7月，珠海机场完成旅客量120.6万人次，同比增长8.7%，单月旅客量首次突破120万人次，创单月客流新高。（财联社，2023.08.05）；

8月9日，兰州中川国际机场迎来又一轮旅客运输高峰，单日旅客量历史性地跃升至7.02万人次，首次突破7万大关，较去年最高单日量6.42万人次增长9.3%。（甘肃日报，2023.08.11）。

其它的还有，就不一一列举了。

从机场出行的数据以及个人日常感受看，基础消费这块的复苏以及增长，还是比较确定的，为什么反应到CPI等消费相关数据上，相对比较低迷呢？

思考下来，可能主要有两个原因，一个是房地产调整阶段，跟房地产相关的消费需求以及由房地产外溢的消费需求总体较低迷，对冲了其他消费的增长；

二是，由于人们信心还没有完全恢复，在可选消费方面表现的很克制，消费更加理性务实。

但这两个原因都不会对以消费红利为代表的基础消费产生太大的负面影响，从数据上看，消费红利的营收和净利润预计仍会保持一定程度的增长（从Wind盈利预测综合值一览中可以看到，消费红利的营收和归母净利润在未来3年，大概率会继续保持2位数增长）；

对消费红利行情走势的压力，除了筹码端之外，更多的是心理层面造成的情绪影响，而这种影响往往都是短期的，反而可能为中长期投资创造良好的时间窗口，这也是我们在偏股型基金投顾组合策略以及偏债型基金投顾组合策略中，重视消费红利、重视基础消费的主要逻辑之一。

盈利预测综合值一览，Wind，2024.08.12

说的策略，今天是周一，是我们根据当下市场行情和方向，确定的每周一定投发车的日子，所以，今天声嫂代表我们家，按照既定策略，继续发车2份偏股型基金投顾组合，发车0.3份偏债型基金投顾组合，耐心等待拐点时刻。

Wind热力图，Wind，2024.08.12

从市场今天的情况看，成交量也在创造新的低点，沪深京三市全天成交4988亿，低于5000亿，这个成家量基本上是最近4年多了非常罕见的地量了（Wind，2020.1.1-2024.8.12）；

指数点位方面，继续在低位区域徘徊。

细分指数方面，医药医疗板块今日领涨，中证中药收涨2.71%，中证生科收涨1.27%，医疗器械收涨1.17%；除此之外，消费红利收涨0.20%，沪金主连收涨0.88%（Wind，2024.08.12）。

跌幅方面，AI和半导体、新能源方向表现低迷，市场继续呈现出：

低位区域徘徊，风格轮动，持续性不强的特点。

对于后市，建议大家不要悲观。

从历史的规律来看，随着市场在低位区域地量的出现，各种看空的逻辑，各种悲观的数据，都会“主动”的跳动台前，让你看到、听到、想到，打击你的信心和定力；

而往往这个时候市场可能会为下一轮行情孕育新的起点。

真正应该小心和谨慎的时候，应该是市场长期上涨之后的高位区域，站在当下，应该更加积极乐观的迎接市场。

沪深300历史PE走势图，2014.08.15-2024.08.12，Wind

代表整个A股市场中坚力量的沪深300TTM估值只有11.37倍，处在近10历史百分位的15.85%（Wind，2024.08.12）。

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