大家好，我是国泰基金的基金经理艾小军。

最近“低空经济”这个概念很火热，大家应该也都听说过。2024年的政府工作报告中，也提出了要积极打造商业航天和低空经济的新增长引擎。这也是继中央经济工作会议之后，商业航天和低空经济再次进入重磅报告。但是很多投资者朋友可能不是很清楚“低空经济”具体是指什么，又应该如何布局。今天借此机会和大家聊一聊。

我们先一起看看，什么是低空经济？

低空经济包括商业航天、无人机、通用航空等等方向。

首先，低空经济涵盖商业航天领域。我们指的商业航天，是和传统的北斗卫星、空间站这些相关的，主要还是以战略性任务为主。说到商业航天，大家可能最近更加关注美国的星舰，还有“卫星互联网”这一未来发展方向。卫星互联网涉及众多参与方，有许多民营企业积极参与。此外，一些投资者可能已经开始使用卫星互联网的新业务，比如手机直连卫星业务，虽然目前这还处于少数人体验的阶段，但我认为在未来一两年内，这项技术可能会普及到我们的日常生活中。不仅仅是星网，目前我们除了国家的以外，还有上海的G60等等，未来商业航天将成为发展的主体之一。

无人机其实也属于低空经济的一部分。但是低空经济不仅包括无人机，还包括有人驾驶和无人驾驶的领域。

此外，通用航空属于低空经济的一个载体。我之前和相关分析师交流时，特别提到了通用航空的一些制度建设。目前来看，这方面的进展还是非常快的。

前段时间，中国民航局颁发了全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证（PC）。有很多人开玩笑说，觉得未来我们可以“打飞的”上班，这一块未来的发展空间如何？

此次获得全球行业内首张生产许可证（PC）的是某城市空中交通科技企业旗下的一款无人驾驶载人航空器。据悉，这款无人驾驶载人航空器已在国内电商平台上线。其最大设计速度为130km/h，最大航程30km，最大航时25分钟，官方指导价为239万元。

随着这款航空器集齐中国民航局颁发的型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC），该款航空器已经步入规模化生产阶段，迈出了推进商业运营的关键一步。目前，电动垂直起降飞行器正成为中美日欧等国家和地区争相投资的热点科创产品。上述航空器一旦实现商业运营，就意味着公众距离空中通勤又近一步。未来，“打飞的”去上班或成为现实。

那具体来看，这一块对我们的国民经济的影响有多大？

工信部赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。前沿赛道方面，2023年我国eVTOL(电动垂直起降飞行器)产业规模接近10亿元，民用无人机产业规模接近1200亿元。

上述报告同时显示，随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现，未来几年我国低空经济将保持快速增长态势。预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。

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国泰国证航天军工指数基金成立于2017.03.29，2019-2023年收益率/业绩基准增长率（%）：35.91/24.70，63.23/50.15，21.25/16.77，-24.80/-25.80，-12.56/-13.07。业绩比较基准：国证航天军工指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%，数据来源：基金定期报告。自2022年5月19日起，国泰国证航天军工指数新增C类基金份额。艾小军自2017年3月29日起管理本基金。本基金为股票型指数基金，具有较高风险、较高预期收益的特征，其风险和预期收益均高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。

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