一、低空经济顶层设计出台，万亿市场空间打开?

3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》。其中提出，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。其中几个关键词：2027年形成20个以上应用示范；打造10家以上通用航空产业链龙头企业；2030年形成万亿规模。

本次低空经济政策将“万亿市场”说法写入如此高规格文件定调，政策力度十分超预期，也引发市场的大量关注。低空经济的产业链有哪些环节呢，哪个环节更有发展前景？下面带大家详细解读~

二、低空经济产业链解读

1、什么是低空经济？

低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据需要延伸至不超过3000米的低空空域为主要活动场域，基于各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动，带动相关领域垂直融合发展的综合性经济业态。当前全球低空经济正处于从1到N，进一步的应用高速普及阶段。

近期，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的试飞成功吸引了广泛关注。除了eVTOL，无人机、直升机和固定翼飞机等也都是低空经济的重要组成部分，在商业和工业领域有着广泛的应用前景。

2、低空经济产业链有哪些环节？

低空经济产业链由基础设施、飞行器制造和应用服务等多个环节构成，具有跨行业、多领域的特点，并与地面交通紧密相连。预计到2023年，我国低空经济市场规模将超过5000亿元，到2035年有望达到6万亿大关。

1）上游：研发、原材料及核心零部件

产业链的上游主要包括研发、关键原材料供应和核心零部件制造。这些原材料和零部件，如航天材料、飞行控制系统、电池系统等，对飞行器的性能至关重要。飞行器设计时会尽量减轻自重，以提高动力效率和降耗，因此在材料选择上会倾向于使用轻质高强度的材料，如钛合金、铝合金或碳纤维复合材料。飞行控制系统作为飞行器的“大脑”，负责接收指令并控制飞行姿态和路径。

1） 中游：无人机、低空航空器的制造 

涉及无人机、eVTOL等航空器的制造、载荷设备、地面系统及综合服务。无人机已经广泛应用于日常生活，而eVTOL则被视为未来城市交通的新模式。目前，已有某龙头企业的eVTOL产品获得了民航局的型号合格证和适航标准。赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告》称，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。预计2025-2026年国内会有大批eVTOL企业能拿到适航证，商业化的进程也会由此开始。

2） 下游：飞行审批备案及下游应用

下游环节：包括飞行审批、空域管理和低空经济与各产业的融合应用。在消费层面，低空经济将推动观光旅游、客运等领域的发展；在产业层面，它将影响货运、巡查、摄影和医疗救护等多个领域。

低空经济产业链的核心是位于中游的eVTOL（电动垂直起降飞行器），也被大家称为“飞行汽车”，其在产业链中的地位类似新能源产业链中的“新能源汽车”。自去年年底开始，随着低空飞行技术的成熟，多家公司紧锣密鼓的推出了飞行汽车新产品，其中某龙头公司旗下的飞行汽车产品从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，完成了全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首飞。

三、如何投资？锚定国防军工，受益低空经济发展

低空经济作为新兴产业的代表，目前市场上尚无直接对应的指数产品，如何参与投资呢？可以选择投资国防ETF（512670），国防军工是受益于低空经济发展的板块之一。

一是低空经济中的飞行汽车，会大量用到碳纤维材料。低空主题催化下，国防军工中的碳纤维细分板块表现突出，另外部分资金也对一季报存在边际改善的预期；

二是国防军工板块中的无人机等，更是低空经济中的核心环节，低空经济的发展为国防军工的无人机产业链带来更多增量订单，市场空间广阔，国防军工板块有望从中受益。

相关基金：

国防ETF（512670）——布局无人机、碳纤维材料等受益于低空经济的方向；

也可以关注场外联接基金 鹏华中证国防指数（LOF）(A类160630/C类012041)，借此把握政策主线和产业趋势，分散个股风险。

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