3月21日，小鹏旗下的“陆地航母”飞行汽车的飞行体型号合格证申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段。

许多网友表示：“城市通勤不怕塞车了！”

“陆地航母”真的来了？

“会飞的汽车”离实现越来越近了，或许在不久的将来，乘坐飞行汽车游览、通过固定航线通勤将成为现实。此次飞行汽车获得受理，对行业的发展具有重要意义，显示出中国民用航空局对创新科技的支持与鼓励。

公开信息显示，“陆地航母”将于今年年底开启预订，预计在2025年第四季度开启交付。如果顺利实现，意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

“陆地航母”由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合。飞行体部分包括纯电动有人驾驶飞行器，支持垂直起降和低空飞行，飞行器充电可在车厢内完成。

低空经济要爆发了？

飞行汽车作为新兴的交通工具，一直以来都备受关注，它的成功不仅代表了技术的进步，更意味着未来交通方式的多元化和立体化。

随着政策端开始发力，低空经济产业趋势日渐清晰。2024年政府工作报告将加快发展新质生产力作为今年政府首要工作任务。去年中央将低空经济列入战略性新兴行业，本次政府工作报告中也再次提及“积极打造低空经济”。同时，一些城市积极试点，系列支持政策有望推动低空领域快速发展，进一步打开低空经济的市场格局。

全球来看，包括英国、美国在内的多国试行空中出租车，全球低空经济加速普及应用。而国内来自产业、政策等多方的力量，也正在加速汇聚到低空经济领域。有相关数据显示，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

近期相关飞行汽车概念股暴涨，反映了资本市场对于低空经济概念的期待。长期来看，低空经济的市场广阔，但飞行汽车在安全性、可靠性、续航能力等方面仍面临诸多技术难题。此外，高昂的成本和不完善的法规限制等问题，也是飞行汽车行业的发展过程下亟待解决的问题。短期来看，目前这一板块主要仍是由资金的炒作驱动，存在较大的波动风险。

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