最近比亚迪的瓜可真多呀！$东财新能源车A(OTCFUND|010805)$

继王传福宣称未来3个月，新能源汽车的渗透率将超过50%，中国汽车市场的格局即将迎来新的转折点，智电融合是新方向之后，比亚迪的“瓜主”新增一位：英伟达黄仁勋。

当地时间3月18日，英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024的主题演讲中宣布，比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。比亚迪同时将使用英伟达基础设施进行自动驾驶模型训练，以及英伟达Isaac来设计/模拟智能工厂机器人。这标志着比亚迪在智能汽车领域的技术实力将得到显著提升。比亚迪作为全球领先的电动汽车制造商，此次与英伟达的合作无疑将为其产品带来更多创新和竞争优势。市场分析师认为，此举将有助于比亚迪在全球电动汽车市场中巩固领先地位，同时也将对整个行业产生深远影响。

还有一个智电融合领域的大新闻，也和比亚迪以及宁德时代相关。据悉，中国自动驾驶运算服务商和汽车芯片商地平线计划于今年内在香港进行首次公开募股，地平线目前正与中信建投、高盛、摩根士丹利合作处理IPO相关事宜，最快未来数周向联文所提交申请文件。创立至今，地平线共进行十余轮次融资，投资方阵容相当豪华，包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、英特尔、宁德时代、云锋基金、黑石、高瓴、黄浦江资本、五源资本、红杉中国、众为资本、国投招商、京东方等多家产业巨头及国内外知名投资机构。最新的公开信息为2022年10月大众汽车的10亿美元战略投资，目前投后估值或已接近90亿美元。地平线的核心技术是为实际场景而生的BPU（Brain Processing Unit）计算架构，该架构专为高效率的数据处理和AI计算设计，具有高性能、低延迟的特点。目前车规级芯片厂商中，经过市场考验的只有Mobileye、英伟达、特斯拉FSD和地平线的产品。

比近三年90%的时间都便宜，左侧布局机会值得关注

截至2024/3/15，新能源车板块估值（PE-TTM）为16.5倍，处于近三年10%的历史洼地，比期间90%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/3/15-2024/3/15）。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。

上文提及的宁德时代、比亚迪均为新能源车龙头ETF（159637）成份股。

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

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