智能化浪潮下，24年新能源能看好吗？年末最后一周，平安指数基金年度宠粉节！多重福利等你来，还有5轮基金经理直播，天天有福利！场场有干货！[牛]指数投资平安帮，海量福利快来领~ 

12月17日，一场直播让第一辆在开放道路上真实落地1000公里续航的量产车闯入了大众视线。蔚来创始人兼CEO李斌亲自驾驶打在一块150度超大容量电池的蔚来ET7，进行了一项超长续航测试。经过历时14个小时的挑战，蔚来ET7顺利行驶了超过1000公里，创造了令人瞩目的里程记录。 

放眼当下，新能源汽车的新产品、新技术层出不穷，发展态势如火如荼；展望未来，正经历下挫的新能源赛道能否迎来行业拐点？我们从短、中、长期三方面来看看新能源车的当下和未来~ 

短期：估值便宜是硬道理

新能车当前估值16.78倍，位于指数近3年以来的0.14%分位，具备一定估值优势。

短期来看，新能源车替代传统燃油车的底层逻辑（产品竞争力更强）不变，行业整体仍将受益于渗透率的持续提升，存在估值陷阱的概率相对较低。 

资料来源：ifind，中证新能源汽车产业指数（930997.CSI）发布与2017/07/19，基日为2014/12/31

中期：下跌趋势能否结束，取决于指数盈利能否止跌回升

今年8月以来，新能源车指数（930997）的分析师盈利预期持续下调（-13.3%），是指数持续下跌的主要原因。

中期来看，在需求保持可观增速，而扩产进度滞后的情况下， 行业整体有望迎来周期复苏。

来源：Wind，截至2023/12/06； 

长期：超充和智能化有望打开渗透率向上空间。

当前市场整体对新能车的渗透率增速不看好，认为新能车渗透率难以突破50%的观点，逐步成为市场主流预期。

而长期来看，随着800V超充、智能化升级等技术，成为电动车新一轮周期的核心驱动力，2024/25渗透率有望实现加速提升，带动新能车行业迎来新一轮商业兑现和盈利，现在抄底入场，届时或是“收获季”。   

今天的分享就到这里了，临近年关，我们为大家组织了福利满满的平安指数基金年度宠粉活动！回顾这一年，兜兜转转A股还在3000点挣扎，大家今年或许经历过低谷难熬的辗转反侧，也有过反弹初现的暖心欣喜，来和我们聊聊哪个指数基金是您的“心头好”吧~

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