海特高新和央企中电科29所合资组建海威华芯

中国电子科技集团公司第二十九研究所（简称“29所”）组建于1965年，是我国第一个电子信息控制总体技术研究、装备研制与生产的研究所。现位于四川省成都市金牛区茶店子，建有军品科研生产基地、民品产业化基地、军品科研生产新所区、测试与培训基地，总占地面积近2000余亩。五十多年来，29所承担了全军陆海空天等多个领域相关装备的研制和生产任务，主要装备代表了国内电子信息控制行业的最高水平。海特高新和央企中电科29所合资组建海威华芯：成都海威华芯科技有限公司由海特高新和央企中电科29所合资组建。2015年1月，海特高新以5.55亿元收购海威华芯原股东股权，并以增资的方式取得海威华芯52.91%的股权，成为其控股股东，从而涉足高端化合物半导体集成电路芯片研制领域。在成都双流，海威华芯科技产业园总投资逾20亿元，使四川省具备大规模商用砷化镓芯片生产能力，以及为新一代移动通讯和物联网提供核心芯片的能力。

海特高新：综合航空技术服务商，战略拓展化合物半导体芯片业务

1)目前国内唯一的一家“综合航空技术服务提供商”上市公司,航空研发制造、维修、培训、金融租赁业务齐发展；在某型发动机控制系统领域具垄断地位。公司航空、高端芯片行业壁垒极高，受益自主可控、军民融合。

2)战略布局化合物半导体，未来最大亮点：子公司海威华芯致力于化合物半导体芯片的研制，2018年部分产品放量可期，未来将成最大增长亮点。

3)业绩有望驶入快车道：2015-2017年公司处于芯片业务投入期，业绩处于低位。2018年中报业绩预增30%-60%；未来业绩有望驶入快车道。

化合物半导体——第二代、第三代芯片：半导体产业未来之星

1)化合物半导体未来有望与硅基半导体、化合物硅衬底半导体一起三分天下。化合物半导体主要优势在于禁带宽度较大、电子迁移率高、光电转换效率高，在无线通信、汽车电子、电网、高铁、卫星通信、军工雷达、航空航天等领域应用中具备硅基半导体无法比拟的优势。

2)第二代半导体：砷化镓主要用于移动通讯中的射频器件。5G对射频器件有更高要求，未来手机中的砷化镓器件数量可能将成倍增加。5G推动物联网进一步发展，商用化会带来砷化镓更多移动通讯应用场景。

3)第三代半导体：氮化镓，在电源管理、电动车逆变器、太阳能电池、通讯基站方面有着广阔的前景，未来有望在越来越多的国防产品中得到应用。

4)市场格局：代工厂台湾独大，大陆企业积极布局，自主可控具有战略意义。稳懋（台湾）是目前全球最大的砷化镓晶圆代工商；中国大陆海特高新和三安光电等已战略布局。

海特高新：高端芯片2018年有望部分量产，将成为公司未来几年最大增长点

1)子公司海威华芯突破国外高端射频芯片的封锁，是国内高端芯片研发制造的先行者。2016年4月海威华芯国内第一条具备自主知识产权的6英寸第二代化合物半导体集成电路芯片生产线贯通，目前已经两年多。公司芯片项目产品主要面向5G移动通信、雷达、新能源、物联网等市场。

2)公司砷化镓制程研发方面IPD和PPA25产线试生产阶段良率达到预期水平，具备初步量产能力；HBT、光电已与国内多家客户达成合作并通过部分客户认证；氮化镓成功突破6英寸GaN晶圆键合技术。

3)公司2018年经营计划：全力推进芯片项目，提高技术工艺和产品良率，做好市场开拓和部分产品量产。2018年有望实现部分量产，贡献业绩。

海特高新：航空产业链主业趋势向上，受益军民融合，有望迎来收获期

1)航空新技术研发与制造：高端产品研制、交付有序进行。目前主要产品有发动机电子控制器（ECU）、直升机救援电动绞车、驾驶员脉冲供氧系统、导航测试系统、B-737D级全动模拟器等。

2)航空培训：三大航空培训运营基地已全面建成。航空维修：部附件、整机、发动机维修全覆盖，维修广度和深度均衡发展；公司具备飞机“客改货”能力。航空租赁：已建天津、新加坡、爱尔兰三大业务平台。

3)公司“某型发动机工程”曾荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”。

芯片业务： 化合物半导体芯片有望部分量产，有望成为未来几年最大增长点

1） 控股子公司海威华芯已建成国内第一条具备自主知识产权的 6英寸第二代化合物半导体集成电路芯片生产线，是国内高端芯片研发制造的先行者。

2） 芯片项目面向雷达、 5G 等，战略意义重大： 公司产品主要面向 5G 移动通信、雷达、新能源、物联网等市场，打造专业 Foundry 服务能力。

3） 芯片业务稳步进行， 2018 年有望实现部分量产： 2017 年公司在该板块的工作重点为研发， 其中砷化镓制程研发方面 IPD 和 PPA25 产线试生产阶段良率达到预期水平，具备初步量产能力； HBT、光电已与国内多家客户达成合作并通过部分客户认证；氮化镓成功突破 6 英寸 GaN 晶圆键合技术；芯片产品开发方面，通用芯片、定制芯片、数字电路等开发设计超过120 余款，包括滤波器、功分器、开关矩阵、耦合器等产品。

公司 2018 年经营计划： 全力推进芯片项目进展，提高技术工艺和产品良率，做好市场开拓和实现部分产品量产任务。

4） 芯片业务 2018 年有望贡献业绩： 公司目标以第一条砷化镓线为基础，完善技术工艺，提升产线良率,以已经建立合作关系的一批行业龙头企业客户为依托，推进市场开拓工作， 实现初步量产 Foundry 能力，达到规模效应，形成盈利能力。

公司预计 2018 年 1-6 月实现归属于上市公司股东的净利润为 3000 万元-3693 万元，同比增长 30%-60%。 公司 1 季度实现营业收入 10317 万元，同比增长 1%；实现归属于上市公司股东的净利润为 3586 万元， 同比增长 230%。

海特集团精彩亮相 2018 英国范堡罗航展（全球第二大航展）。 此次是海特集团第二次参加范堡罗航展。 海特集团董事长（海特高新董事长）携公司旗下各业务板块负责人参加本次航展。航展期间，海特集团董事长与空客直升机公司进行合作交流。海特集团还和巴航工业、庞巴迪团队、 CAE 公司、以色列 IAI 公司、 AKKA、中国商飞等进行合作会谈。7 月 17 日，英国范堡罗国际航展，海特集团旗下（也是上市公司海特高新旗下）全资子公司天津海特飞机工程有限公司与瑞士宜捷集团签署补充合作协议，宣布合作将从 2018 年 7 月 1 日起延长两年。宜捷海特坐落于中国天津滨海国际机场内，是一家为客户提供全方位最先进服务的公务机大修公司，在天津、北京及大中华区提供公务机维修、技术支持和 AOG 服务。 宜捷海特已获得中国民用航空局(CAAC)、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空管理局(FAA)、开曼、香港及澳门航空管理局权威的认证，也是达索猎鹰、巴西航空工业公司、庞巴迪、 GE 和罗罗多个 OEM 不同类型引擎飞机的授权维修中心。宜捷海特还为多种型号的湾流提供航线支持及定检维修服务，为波音和空客公务机提供航线支持。 2018 年 5 月，该公司成为中国首家且唯一一家被授予 EASA 145 部分权威认证的公务机维修公司。