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早在2014年5月25日，重庆市交委就发布了《重庆市五大功能区交通发展规划》，明确重庆市五大功能区域交通发展总体目标：建成国家公路运输枢纽、长江上游航运中心、西部最大铁路枢纽、门户性复合型航空枢纽。把重庆打造成为长江上游地区综合交通枢纽、西部地区国际交往和物流门户、全国城乡交通统筹发展先行示范区。
　　在五大功能区域交通发展总体目标基础上，重庆市交委还列出了2017年重庆市交通发展阶段目标：
　　航空方面，门户性复合型航空枢纽基本建成。继续加快江北机场第三航站楼和第三跑道建设,加快建设巫山支线机场，到2017年，基本形成“一大三小”(重庆机场、万州、黔江和巫山)机场格局，民航旅客吞吐能力5000万人次/年，民航货邮吞吐能力150万吨/年。
　　铁路方面，打造成西部最大铁路枢纽。继续加快成渝客专、渝黔新线、渝万铁路等干线铁路和重庆北站、西站、沙坪坝站等枢纽建设,到2017年,铁路营运里程达到2300公里,铁路覆盖80%的区县，实现铁路“4小时周边、8小时出海”的目标。
　　高速公路方面，到2017年，重庆市将全面建成“三环十二射多联”高速公路网络，高速公路里程达到3000公里，对外出口通道由2012年的10个增加到20个。
　　水运方面，2017年,基本建成长江上游航运中心。全市四级及以上航道里程超过1600公里,港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，集装箱吞吐能力500万标箱，周边省市在重庆中转货运量占全市50%以上。
　　主城公共交通方面，解决轨道交通“最后一公里”出行难题。到2017年，重庆市轨道交通日均客运能力由现在的130万人次提高到300万人次。城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，具备开行公交条件的次支道路实现公交100%覆盖。
　　物流方面，成本进一步降低。加快推进空港、南彭、团结村、白市驿、鱼复和水土等6大重点物流园区和其它物流园区建设，到2017年，建成全市公共物流信息平台。
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