8月16日，中国快运龙头企业安能物流（HK.9956）举行2024年中期线上业绩发布会，今年上半年，安能物流实现营收52.89亿元，同比增长16.2%；毛利8.78亿元，同比增长59.0%；毛利率16.6%，同比提升4.5个百分点；经调整税前利润5.78亿元，同比增长84.1%；经调整净利润4.30亿元，同比增长82.4%；零担货运总量642万吨，同比增长20.5%。

　　利润空间更大的小公斤段产品占比显著上升

　　2024年上半年，安能物流坚持长期主义，聚焦“利润与品质并重的有效规模增长”战略，持续推进改革纵深，聚焦精益管理，多维度压实变革目标，使得公司在成本控制、服务品质、网络生态等方面的优势被进一步放大。

　　在成本控制方面，上半年，单位干线运输成本同比下降6.4%，单位分拨中心成本同比下降23.4%。在时效和品质方面，公司上半年提出“9996”时效标准，公司上半年平均运单时长同比缩短5.8%至68小时以内。在网络生态优化方面，上半年，安能物流网点数总计超31000家，在国内加盟快运网络规模中排名第一，全国乡镇覆盖率提升至99.2%。

　　受益于精益管理带来的服务能力提升，安能物流得以聚焦高毛利公斤段的有效货量增长。上半年，公司货重结构持续改善，利润空间更大的小公斤段产品占比显著上升，报告期内，票均重下降至89kg，同比下降5KG。

　　备受关注的是，今年二季度，安能在行业内率先推出“3300”产品，同时“取消300公斤内特殊区域加收费”，使一线得以快速撬动市场。具体到产品层面看，迷你小票（0-70kg）货量增长25.6%，小票零担（70-300kg）货量增长19.6%，已成为公司货量增长主力。

　　“为了更好满足这一公斤段的客户需求，我们提出了全国范围内特殊区域 0 加收、力争消除盲区和实现 9996 时效的服务标准。”执行董事兼首席运营官金云表示，安能的0加收政策，对加盟商肯定是利好的，所有的加收费用由总部支付，相对于是直接给到网点补贴，客户发货成本也就随之降低，对客户和网点都是正向利好的影响。短期看，单票的派送毛利收入会有一定程度的下降，长期来看，公司认为这是有价值的成本牺牲，这将带来服务品质的优化，随着货量的增加，派遣成本高而产生的成本增加也会逐步得到稀释；同时，迷你小票和小票零担的货量和票数快速增长，能推动增值服务收入和整体毛利增加。

　　行业“精耕细作”的时代已经到来

　　当前零担市场竞争激烈，行业“精耕细作”的时代已经到来。公开数据显示，今年上半年国内公路货运量同比增速4.0%，而去年同期数据为7.5%，呈现一定的放缓趋势。

　　“当前的快运行业已经脱离低维度的‘价格战’，而转向更高维度的‘价值战’。”安能物流创始人、董事会联席主席、首席执行官兼总裁秦兴华在发布会上指出，快运行业的核心依然在于成本控制，品质与服务质量提升，稳定时效及网络覆盖五个维度，安能物流未来将继续保持“利润与品质为核心”的战略定力，追求有质量的发展。

　　“公司 2024 年整体单价预计保持整体的稳定性（即我们不主动打价格战）；与此同时，我们会根据需求，进行灵活的政策投放，以取得货量的高质量增长。即使行业出现较激烈的价格竞争，今天的安能具备成本、品质的相对竞争优势，也有足够的能力进行灵活的应对。”秦兴华解释道。

　　业内人士表示，整体来看，伴随行业竞争进入第二阶段，快运行业“剩者为王”的淘汰赛已经开启，只有具备高质量增长能力的企业才能在竞争中胜出。

　　另外，基于上半年的业绩表现，安能物流更新了2024年全年业绩指引，徐昊表示：“我们预计2024年全年，货量同比增长15%左右，收入增速与货量增速基本持平，毛利率在16%左右，经调整税前利润在10.5亿元左右。”

　　文、图/广州日报新花城记者：张露