9月29日，零跑汽车在社交平台宣布，零跑国际首批海外渠道落成。借助Stellantis 集团在全球的分销渠道，零跑计划在2024年第四季度完成全球350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将欧洲销售网络拓展至500家。

　　2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，并以49% : 51%股比成立零跑国际合资公司。该合资公司位于荷兰阿姆斯特丹。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

　　如今，首批零跑汽车（车型为C10、T03）已在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡等13个国家销售。今年四季度起，零跑国际还将进入中东、非洲、亚太及南美洲市场。

　　近两年来，中国车企加速开启“出海”潮。2023年，中国首次超越日本成为全球最大的乘用车出口国，合计出口491万辆汽车。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

　　今年，中国车企继续维持并增强其加速拓展海外市场的强劲势头。据中国汽车工业协会数据显示，今年1月份至8月份，中国汽车出口量为377.3万辆，同比增长28.3%。其中比亚迪、长安汽车、长城汽车、广汽埃安、哪吒汽车等，纷纷在东南亚、中南美洲等地建立生产基地或销售网络，通过海外并购、投资建厂、技术合作等方式，加速全球化布局。

　　在业内人士看来，随着全球对环保和可持续发展的关注度不断提高，海外新能源汽车市场需求将持续增长。尤其是欧洲、北美和东南亚等地区，为中国新能源车企提供了广阔的发展空间。但紧抓海外发展机遇的同时，中国车企还需要密切关注国际经贸政策的变化，灵活调整生产和出口战略，减少外部不确定性带来的风险。