“圆通在国际化的战略方向上，是非常坚决的。”圆通国际(06123.HK)的新任执行董事、行政总裁周建在接受21世纪经济报道记者专访时强调。

　　距离圆通国际正式宣布任命周建为执行董事、行政总裁之职刚过去四个多月，这也是周建就任圆通国际行政总裁以来首度接受媒体专访。

　　加入圆通之前，周建曾在多家快递物流企业担任要职，出海业务贯穿其职业生涯。

　　周建的加入，是圆通在出海业务投入上的又一重要信号。

　　周建表示，圆通将坚持遵循由圆通速递董事长喻渭蛟提出的出海理念——响应“一带一路”倡议、跟随跨境电商、跟随华人华企。未来三年，圆通将形成重点区域，首先是夯实亚洲及澳洲区域的快递物流链路建设，同时增强在美国和欧洲重点区域的国际货运能力。

　　周建预计，今年底圆通国际的整体业务大概能够占到集团收入的15%，预计三年后将大幅提升，圆通国际的整体盈利能力也有机会在明年迎来增长。

　　瞄准中亚蓝海市场

　　今年是圆通对外宣称全面国际化的开局之年，在公司层面，从2023年起其“出海图谱”已可窥一斑。

　　除了在杭州亚运会期间作为官方物流服务赞助商，出海落子中亚，在哈萨克斯坦设立中亚总部并开展业务是圆通又一重要动作。

　　在各家快递企业向东南亚甚至欧美市场延伸激战正酣之时，圆通另辟蹊径将视线聚焦到了中亚市场。

　　周建坦言，出海覆盖的国家和地区不是简单的“越多越好”。“所以圆通的策略就是有选择地布局，目前‘一带一路’共建国家是大量中国企业投资布局的重点区域，能更好服务中国品牌和产能出海，也是圆通目的所在。”

　　哈萨克斯坦的电商渗透率增速和本土物流发展水平不均衡性恰好让圆通看到了机会。

　　从公开数据来看哈萨克斯坦正以年均17%的跨境电商产业增长率，成为行业争夺的焦点。但中亚物流发展水平与飞速扩张的电商规模并不匹配。

　　在世界银行最新发布的物流绩效指数报告中，从基础设施、海关及边境管理、物流服务质量、货运时效等多个方面测评，哈萨克斯坦的物流能力仍存在巨大提升空间。

　　而圆通在跨境物流全链路一体化的能力则成为往返中国与中亚跨境贸易的重要支撑桥梁。

　　早些时候中国往返哈萨克斯坦的跨境快递物流业务正式开通，哈萨克斯坦也成为圆通在中亚地区覆盖的首个国家。起网哈萨克斯坦后，圆通计划从阿拉木图、阿斯塔纳等核心城市铺开，逐渐加密末端网点及快递驿站建设。

　　可以预想的是，在完成起网覆盖和跑通链路后，圆通还将大力投身自动化、数字化，进一步提升中亚物流的稳定性与效率。

　　事实上，除开通中哈跨境快递物流服务外，圆通已在中亚开展多项物流服务。今年6月，由圆通航空ARJ21货机执飞的YG9097次航班，满载货物从新疆伊宁机场飞往乌兹别克斯坦塔什干国际机场。后续，圆通航空ARJ21货机将定期往返伊宁与塔什干。

　　“全球化的本质就是本土化。”周建强调，“当我们走出国门，是要致力于建立海外的本地转运中心和末端网络、组建海外团队，并深入了解和融入当地文化。单纯只做跨境商品贸易的时代已经结束了，出海要实现真正扎根当地，就是在当地有企业实体、创造就业和贡献税收。”

　　7月5日，圆通国际快递公告，旗下间接全资附属公司联城物流环球有限公司与哈萨克斯坦共和国的国家邮政服务机构KazPost签订合资协议，内容有关在哈萨克斯坦成立合资企业。

　　竞争抓手：性价比

　　在周建看来，未来中国快递物流行业必将孕育出能够与FedEx、UPS、DHL等国际物流巨头并驾齐驱的全球化物流快递企业。

　　“我们的目标就是让圆通成为这样的公司。”其坦言。

　　回顾三大国际快递公司的发展历程，FedEx和DHL分别诞生于1970年代全球化浪潮中的美国和德国。彼时，美国和德国为了将本土的技术、产品、品牌向全球扩张，便成就了如今三大国际快递公司FedEx、UPS、DHL。

　　这三大国际快递公司的全球化扩张的另一大背景，便是航空业的繁荣，因为有着庞大的货运机队，企业得以运输高附加值的高科技产品——这些货物对快递的价格敏感度较低，但对时效、安全、确定性的考虑更多。

　　在中国，贸易的发展经历了从2001年前的“一般贸易”出海，到中国加入世贸组织后的全球商品流通，以及2019年左右跨境电商贸易的蓬勃发展的三大阶段。当前，中国企业的出海不仅是商品的输出，更实现了产能、管理模式与人员的全面国际化。这与以往的贸易模式有着本质的不同，也带来了更大的挑战。

　　圆通注意到，今天的快递出海不能简单复制此前的发展模式。中国的快递物流企业在迈向全球化、全链路的过程中，更需要关注的是时效和质量以及性价比。

　　“我们希望成为快递物流业务出海的先行者。”周建谈到，“于圆通而言，当前最需要关注的是全链路的性价比，要关注效率和成本的优化，而不是高成本的扩张。”

　　圆通在以真金白银硬投入国际网络布局的同时，也正在国内搭建运输枢纽，其位于浙江嘉兴的“东方天地港”，作为长三角区域内唯一专业航空货运枢纽，预计将于2024年全面建成，2025年全面投运，并承担起全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心和共享多式联运中心三大功能。

　　此外，东方天地港还计划吸引其他航空公司和跨境电商平台入驻，以进一步丰富和完善服务生态。

　　周建对圆通国际快递物流的未来发展充满信心，“从明年开始，随着我们根据既定战略方向进行的基础性投入和底盘的不断夯实，我相信圆通国际快递作为一家上市公司，整体盈利能力将迎来显著增长。”

　　从业务结构来看，目前，圆通的跨境电商to C业务正以100%至150%的年增长率迅猛发展。尽管to B业务的基数相对较大，但周建预计，到2025年或2026年，to C和to B业务的增速将趋于平衡。