港股午后拉升，恒指跌0.29%，恒生科技指数转涨。

　　科网股涨跌不一，百度涨超2%。

　　汽车股普跌，比亚迪股份跌近3%。

　　消息面上，华为与长安汽车签署投资合作备忘录，拟开展战略合作，华为拟将智能汽车解决方案业务核心技术和资源整合至新公司。业内人士认为，汽车行业下一个赛道是智能化，行业竞争格局将加速重构。智能化创新成为车企角逐市场的关键要素，产业链各环节价值量将重新分配。

　　值得注意的是，随着年终冲量到来，各大车企已经开启了降价模式。中银证券近日表示，1-9月汽车行业收入同比增长，利润同比下降。10月车市表现良好，销量同比稳步上升，我们预计营收增速有望改善，但受大量厂商价格战影响，利润增速短期承压。随着车市后续持续回暖，汽车企业的营业收入及利润总额增速有望实现增长。

　　此外，比亚迪王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型的现金优惠幅度扩大到了3000元到1万元；海洋网车型目前价格仍并未出现明显松动，保持了月初的降幅。其中降幅较大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV车型优惠幅度均高达1万元，秦PLUS DM-i起售价下探至8.98万元。

　　内房股集体走低，旭辉控股跌超12%。

　　关于港股后市，中信证券研报表示，进入2023年，内外部因素导致港股受压，但10月底以来转折已现。展望2024年，在情绪修复、政策推动经济复苏、中美库存周期共振向上、人民币汇率企稳等因素下，判断港股有望开启贯穿全年的修复行情。港股行业配置上，中信证券建议关注表现稳定的高股息策略，特别是能源和电信;行业景气度转好、业绩确定性较强的消费电子和汽车产业链。此外，若美国金融体系超额流动性耗尽倒逼美联储逆转货币紧缩，建议布局外资偏好较强、利率敏感的成长性行业，包括互联网、新能源车以及显著超跌的生物医药。

　　恒生投资董事兼投资总监薛永辉称，港股估值低，已接近底部，但难言后市反弹力度，要看美国何时落实降息，因降息将促使美元下行，利好其他地区风险资产，中国推出及落实刺激措施，可推动港股估值重估，可能有机会跑赢美股。随美联储加息周期及展望息率见顶，恒生投资认为，目前以至明年将是投资者考虑优质债券投资的好时机，偏好亚洲及香港市场债券，尤其是投资级别及政府债券等高质债券。

　　恒生投资还提示，明年需关注四大议题，1)潜在黑天鹅事件，例如再发生军事冲突令市场重新评估风险;2)多个国家及地区的政治选举;3)通胀会否降温及息率政策;4)内地经济及相关政策效力。在宏观不确定性下，建议投资者采取低风险的投资策略，故高质素债券及ETF看高一线。

　　申万宏源香港指出，港股市场在2023年经历了年初由外资回流所带来的高光时刻后，旋即进入了震荡下行的状态。而从因素的角度来看，港股弱势主要由于 1) 10年期美债收益率持续走高令市场估值和人民币汇率有所承压;2) 另一方面国内经济的弱预期令市场风险偏好维持在低位。展望2024年，由于上述两项因素对市场的影响均已触及底部，若在某些突发事件的驱动下，变化令市场反弹随时可能发生。