电动车是油改电路线好，还是整个新起炉灶的路线好，我是看好前者、不看好后者的。目前很多“造车新势力”造的纯电动汽车简直就是把电动车当手机一样看待，这既是开玩笑，也是不得已而为之——就因为他们原先并没有完整的整车技术，不然像蔚来汽车为什么还要找江淮代工呢？
一辆传统燃油汽车，基础三大件是底盘、车身、驱动，件件都是复杂的系统工程，件件都是人命关天的。至于附加的那些内饰、娱乐电子设备，并不重要，只是成本堆积多少的问题。
看清楚了传统燃油车作为基础，你再来看怎样才能造出一台纯电动车，需要改变/整合/增加哪些东西，在什么样的基础上做，你才能明白一辆纯电动车的核心技术都有哪些、谁做起来比较有优势、谁做出来的东西比较靠谱。
一辆最简单的纯电动车，只是用电驱动（电池 电动机）替换了之前传统车的燃油驱动。而所谓的“新物种”，只是在最简单的纯电动车基础上，再加上以传感器、车联网为基础的自动驾驶、或许还有人工智能什么的。但你可不要以为传感器、车联网（以及以车联网为基础的种种东东）只能加载到电动车上，其实一样可以加载在燃油车上，所以它并不是电动车的独有优势，更不是那些“造车新势力”们的独有优势——在自动驾驶、AI方面，那些“造车新势力”们很大程度上只是一个“集成商”的角色，甚至，在电驱动方面他们都在一定程度上是个“集成商”的角色！
所以，所谓集成商的“造车新势力”，和作为老牌整车厂家的“油改电”“旧势力”，你认为究竟谁更靠谱？
汽车这种东西，一种新车如果没有被巨多用户在各种地方开了N多年了，出过各种状况都改好了，都不能说已经靠谱了。老牌整车厂家和从无（无原型车、无整车平台）到有的“新势力”，我还是选择相信老牌整车厂家，更遑论某些仅仅搞过电池、或者电动马达、或者消费电子产品、或者IT就跳起来喊要造车的“新势力”了。