本届北京车展，长城汽车（下称“长城”）召开多场发布会，其中生态出海战略发布会上，长城汽车总裁穆峰表达了对海外市场的独到见解，“在新的时代，全球化应该有新的含义，我们的理解是：做中国有根的全球化，和海外扎根的本地化。”

　　正因大力发展海外业务，长城去年海外市场销量超过30万辆，今年一季度，长城海外销售已有9.28万辆，呈快速增长态势，穆峰表示，公司计划到2030年，单年销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。

　　面对当前海外发展情况，长城汽车副总裁史青科补充道，“GWM（长城汽车）长久以来收到了遍布全球的粉丝无限的热爱与支持。截至目前，我们已经在全球拥有5000多个用户群，注册会员超过300万，这些用户群大部分都是我们热情的车主自发组成的。”

　　会后，《国际金融报》记者与史青科进行了交流。史青科告诉记者，目前，长城汽车拥有超过700家海外销售渠道，俄罗斯、泰国和马来西亚等国家均有生产基地，长城旗下产品接连被卖到欧洲、澳洲、非洲、中南美洲、东南亚和中东等170多个国家和地区，“长城计划2024年登陆西班牙、意大利、瑞士、奥地利等15个国家市场，计划在2025年覆盖大部分欧洲市场。”

　　同时，史青科补充道，欧洲市场不仅是长城品牌和产品的出海，更是研、产、供、销全产业链布局。他举例称，公司旗下零部件诺博，曼德在欧洲市场建厂；在拉美快速布局新能源全产业链；启动巴西工厂的本地化生产等等。

　　当谈及如何看待中国品牌在海外市场竞争时，史青科无奈表示“现在国内这种‘内卷’我认为特别不健康”，他坦言，“民营企业特别希望拥有一个正常的、健康的竞争，希望有一个相对公平、健康的来自于市场的这种竞争，而不是相互杀价，相互甚至盗窃，用恶劣的手段去竞争”，同时他呼吁“希望中国品牌在国际市场一起团结协作，共同打造好中国汽车的名片。”