在汽车行业28年来首次出现负增长的大背景下，3月27日，北京汽车发布2018年业绩称，北京汽车2018年实现营收1519.2亿元，归属于北京汽车权益持有人的净利润44.3亿元，较2017年同期取得了96.6%的大幅增长。公司表示，受益于2018年北京奔驰业绩持续增长，北京现代以及自主产品业绩复苏。

　　同时，北京汽车还发布公告称，戴姆勒及其全资附属公司戴姆勒大中华订立合资经营合同修订协议，共同向北京奔驰增资约8.93亿美元。其中，北京汽车注资4.55亿美元，戴姆勒注资3.45亿美元，戴姆勒大中华注资约9227.48万美元。

　　增资完成后，北京奔驰的注册资本将增加至约32.13亿美元，仍为北京汽车股份有限公司非全资附属公司。截至3月28日，北京汽车股价盘中最高曾触及5.42元/股，创近5个月高位。

　　值得一提的是，北京汽车净利润去年实现了近1倍的增长，由2017年度的22.5亿元增至2018年度的44.3亿元，同比增长96.6%。

　　北京汽车总裁陈宏良对《证券日报》记者表示，北京汽车2018年实现多项增长，一方面是公司因北京奔驰业绩持续增长、北京现代以及自主产品业绩复苏而带来效益上涨；另一方面是公司于2018年年初推出的“昇腾计划”以全新理念推动品牌战略升级初见成效。

　　有业内人士认为，北京汽车2018年除收入、净利毛利增长外，产品也在品质、深度及差异化方面做出了有效调整，从而为企业获得增长提供助力。

　　事实上，2018年，我国汽车市场结束了多年的增长，28年来首次出现了产销同比下降。面对严峻的市场环境，陈宏良表示，2019年中国汽车市场将延续零增长甚至持续负增长的态势，进入“后增长时代”。北京汽车必须保持战略定力，打赢突围之战、生存之战。

　　“2019年北京汽车将在自主业务和合资业务上取得双重突破。一方面，以电动化 智能网联的双轮驱动，围绕北汽集团的全面新能源化和智能网联化的技术布局，北京汽车将打造有魅力的自主品牌产品；另一方面，将深化与戴姆勒、现代汽车的合资合作关系，扩大开放合作力度，开创新形势下对外合作新局面。”陈宏良如是说。

　　2019年，北京汽车拟继续在智能化、创新研发以及服务方面以用户为本不断突破升级。

　　事实上，公司“聚焦两端，提升三力”已初显成效。最新数据显示，2019年1月份，北京奔驰产量突破4.6万辆，销量突破5.4万辆。北京现代实现终端销售11.03万辆，同比增长超47%；在自主板块中，绅宝品牌的表现同样可圈可点，1月终端销量达8299台，同比增长10%，环比增长11.6%。