刘嘉宁

　　中国交通建设股份有限公司（601800.SH&1800.HK，以下简称“中国交建”）2023年上半年营业收入3658亿元，同比增长0.5%，归属公司股东的净利润为114亿元，同比增长2.7%。8月28日，中国交建发布《2023年半年度报告》（以下简称“报告”）显示上述内容。

　　对比2022年同期和2021年同期，中国交建营收和净利润稳步增长，但增速有所放缓。2022年上半年中国交建营收和净利润分别为3639亿元和111亿元，同比分别增长7%和13%；2021年上半年中国交建营收和净利润分别为3406亿元和98亿元，同比分别增长38%和91%。

　　分板块看，基建建设、疏浚业务、基建设计与其他业务收入分别为3270.4亿元、260.3亿元、185.1亿元和98.4亿元，同比分别增长1.2%、-0.7%、-16%和10.1%。

　　具体来看，基建建设在其业务板块中占比最大，占主营业务收入的85%，该板块业务收入为3270.4亿元，同比增长1.2%；中国交建称，该板块收入增长主要由于海外项目收入贡献增加所致。

　　基建设计业务板块收入下降幅度较大，中国交建称，这主要是由于业务结构调整，专注设计主业而EPC项目（Engineer-Procure-Construct，即设计—采购—施工）总承包占比逐渐减少。疏浚业务板块收入同比下降0.7%，但毛利同比增长1.6%，报告显示这主要是由于成本下降所致。

　　报告显示，2023年上半年，中国交建新签合同额达8867亿元，同比增长10.6%。占比最大的基建建设业务板块新签合同额达7892.65亿元，同比增长11.9%。中国交建称，这主要是海外工程、城市更新、公路、桥梁和港口项目等共同贡献所致。

　　其中，城市建设部分成为基建建设业务新签合同中的业绩亮点，新签合同额达3878.40亿元，占比近五成，同比增长7.8%。该板块的重点项目包括深中通道海底隧道等“大交通”业务及上海市“城中村”改造等“大城市”业务。

　　海外市场方面，2023年上半年中国交建海外新签合同额为1412亿元，同比实现增长22.2%，约占新签合同总额的16%，同比增长2个百分点；海外营业收入564亿元，同比实现显著增长10.3%，占总营业收入比重15%。

　　毛利润方面，报告显示上半年中国交建毛利润为393.7亿元，同比增长5.1%；海外毛利润为53.3亿元，同比增长7.1%。

　　从资本性支出来看，中国交建上半年整体资本开支为204.05亿元，同比下降6.9%；其中主要支出方向为基建项目的投资、设备采购等。具体来看，这一下降主要是基建建设用于投资类项目的开支下降所致。报告显示，上半年用于BOT投资项目（Build-Operate-Transfer，建设—经营—移交）的开支为123.06亿元，同比下降近27%，这也体现出公司对于投资类项目的结构调整。

　　报告显示，2023年上半年中国交建资产负债率74.91%，较上年同期增加3.12个百分点。中国交建称，这也是公司下半年进行重点管控的方向，将通过相应措施进一步降低负债率。

　　就新一轮国企深化改革行动，中国交建总经理王海怀在8月30日发布的2023年中期业绩说明会上表示，公司将主要在四个方面开展行动。首先加快布局新能源、高端装备等领域；其次围绕管理、生产和数字的产业化三条主线进行数字化创新；再次推进整合重组；最后健全市场化经营机制。

　　王海怀表示，总体来看，2023年中期各项财务指标和经营业绩符合预期，特别是新签合同额超过了行业平均增速，海外业务也全面恢复到疫情前水平。

　　对于下半年形势，王海怀表示，下半年净利润增速要达到14.8%，公司对于完成这一目标有信心，“尽管经济仍然还是承压态势，但国家不断释放政策潜力，随着国家宏观政策调控力度的加大，稳增长的预期不断增强，市场活力将不断激发，地方政府专项债发行和使用将推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，预计下半年基建行业整体会呈好转态势”。