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发表于 2019-01-09 21:33:23 股吧网页版

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再论今天比亚迪为啥大跌，是补贴退坡惹的祸吗？ 84 1-9

今天收市时，比亚迪市大跌4.58%！

这让昨天刚刚享受了去年12月份新能源汽车销售竟然达到了令人震惊的　46,650 台的惊天大利好，纷纷想着比亚迪今天在发改委欲鼓励汽车消费之下继续大涨。

但是，历史给大家开了一个天大的玩笑：不但没有大涨，反而大跌！

收市以后，各种各样的相关评论纷纷出台。评论最多的就是因为“补贴退坡”！

其实昨天早上7点，在“第一电动”网上就登出来一则新闻。该新闻的标题是 ：

　《 2019新能源补贴再传新版本！2～6月退坡30%，7月起退坡50%》

文中讲：“1月7日，第一电动得到消息，今年2月起，新能源汽车补贴退坡政策或将开始正式实施。其中，2月到6月为过渡期，补贴退坡幅度为30%；7月1日开始，补贴退坡达50%。

得到消息后，第一电动向多位新能源车企业营销总经理求证，其中有两位透露：确实得到了相关消息，但还未收到正式文件。　

早在去年11月，“2019年新能源汽车补贴退坡40％，同时将取消地补”的消息就被各大媒体竞相报道，并在业内引发了不小的波动。随后，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾表示，新能源汽车补贴新政预计在2019年1月份出台。不过，该信息同样未获得官方证实。”

不过奇怪的是，这个消息昨天当时没有引起股市的任何反映。不但比亚迪大涨了2.88%。作为纯正的新能源汽车上市公司北汽蓝谷也还大涨了5.37% 。就是今天北汽蓝谷绝大部分交易时间里也还上涨了2%--3%。只是收盘前随着大盘以及汽车板块的回调跌了下来。但是，也远远没有像比亚迪跌的这样厉害。

那么，究竟是什么原因让比亚迪股价大跌呢？真的是“补贴退坡”惹的祸吗？

现在就让我们详细分析一下“补贴退坡”究竟对比亚迪的负面影响有多大吧！

我们的结论是：也大，也不大！

说也大，是因为比亚迪现在不仅是中国的新能源汽车龙头企业，也是世界闻名的新能源汽车企业。2018年销售新能源汽车达到了24.78万台。连续第4年全球夺冠！今年初步计划为40万台。在这样的规模下，补贴退坡确实影响很大！这个是事实！确实影响很大！

说不大，也不大！为什么？听我们详细道来：

1.正是因为比亚迪不仅是中国的新能源汽车龙头企业，也是世界闻名的新能源汽车企业。　　其规模已经达到了月产4万台，年产将近50万台级别的超级新能源汽车大企业。早已经不是原来月产几千台的级别了。王传福早在2016年初就讲过：“如果比亚迪月产达到1万台时，我们就可以说新能源汽车的时代来来到了。比亚迪的新能源汽车的生产成本将大幅度地降下来了”

而比亚迪的赵长江，杨昭等高管去年就多次在谈到2019年补贴退坡时说过，“由于现在比亚迪的产量迅速增长。生产成本至少可以降低20%以上”。

那么，我们现在就可以算一下账。就算生产成本降低20%吧，那么产量2019年比2018年再增长一倍的话，是不是可以抵消补贴退坡30%-50%的标准呢？

2.别忘记“双积分”对补贴退坡的对冲作用。

　“双积分”的正式考核是从2019年开始。今年的“双积分”考核是8%！去年没有正式实行。没有考核线。6%没有成为正式必须实行的考核线。所以，造成“双积分”市场供大于求。比亚迪去年虽然卖了一些，但是，价格没有上去。数量也不是那么多。那些没有达到考核线的车企还是没有紧迫感。

但是，今年不行了！8%的杠杠是死的。是硬性规定！根据目前掌握的情况，今年60%以上的车企仍然达到不了8%的杠杠。因此，今年的 “双积分”价格应该是“水涨船高”。比亚迪去年没有赚多少钱，今年应该大赚一把！

3.今年的补贴退坡无论是30%也好，50%也好。其中，一定应该还是像去年一样。对各种各样的新能源汽车在补贴退坡上，不会一刀切。应该有一定的技术要求。对于高品质的新能源汽车的补贴退坡标准，一定会远远好于低品质的新能源汽车的补贴退坡标准。鼓励先进，永远是我们政府的最高原则。

4.补贴退坡从某种意义上讲，对比亚迪来说，是一种利好！

一个完全靠补贴的市场是永远长不大的！

　王传福有一句名言：“过剩才有竞争，竞争才有繁荣，死掉一批，活下来的才是真正有本事 ”

　他说：“市场经济就是这样，市场经济实际上就是过剩经济，过剩才有竞争，竞争才有繁荣，死掉一批，活下来的才是真正有本事的。新能源车也是一样，大家看好新能源车的趋势，这是共识了，一样，也是经过一个优胜劣汰的过程。”

他还说：“三电，中国人很强，电池，中国现在，国外很多品牌也要买中国的电池，你说电机，像比亚迪第一次推出三合一，把电机、电控和变速箱，我们今年年初就推出来了，这也是全球第一次推出三合一的一个总成.

我们未来会有高度的集成化，很多领域，国外现在还没有醒呢，中国人已经开始，我们遍地开花了，包括机场的交通、港口的，我们都实现电动化了。因此中国在这一块，当然可能过去我们确实落后得比较久，大家总是以一个有色的眼镜来看我们，但是新能源车完全不一样。”

他的话很强烈地昭示着我们，比亚迪再也不是原来的靠模仿起家的比亚迪啦！现在已经在全世界面前站起来了！已经立于新能源汽车的巅峰！

所以，它根本不怕所谓的“补贴退坡”！2018年，比亚迪就开始在国内50%以上的三线城市《注意，这些城市根本没有地补》，采用全国统一价销售新能源汽车了。

比亚迪也必将在由于补贴退坡而死掉的车企那里占领更加多的市场份额！

未来前景无限美好！

沧海横流，方显英雄本色！

今天的逆市大跌算不了什么。无论是不是补贴退坡惹的祸，都没有什么了不起！我们相信，经过了风雨，彩虹一定会见到的！

作者：上海证券深圳福华营业部　葛城