作为我国乃至全球目前最长的重载铁路线，浩吉铁路开通后，“两湖一江”区域可彻底进入“动力煤的三天包邮区”，运输便利性大幅提高。满负荷运行后，可满足“两湖一江”的全部需求，成为贯穿华中地区的能源大动脉。
日前，我国在建的第二条超长距离运煤专线宣布更名，由“蒙华铁路”改为“浩吉铁路”。变的是名称，不变的是各方酝酿已久的期待。
作为我国乃至全球目前最长的重载铁路线，浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉站，终点至位于江西的京九铁路吉安站。线路全长1837公里，途径7个省份，将身为煤炭主产区的晋陕蒙三地、供应最短缺的鄂湘赣地区，全部囊括在内。同时，这也是我国首条由铁路方面与煤企、电企合资建设的线路，股东除了地方铁路局，几乎涵盖沿线的主要煤炭生产企业、电力企业燃料公司，开通后影响深远。
“根据建设规划，结合我们近期实地调研的结果，10月1日可迎来如期开通，在部分区域率先试运行。”易煤研究院院长张飞龙向记者透露。