五龙电动车、所属五龙动力的价值及市场分析（仅供参考）：
1.有两个主板上市壳资源。可以装优质资产；可以很便利地融资。每个壳价值2-3亿元。
2.汽车和新能源汽车两个汽车生产许可牌照。每个牌照价值10-20亿元。
3.金正源在先，融资价定位在每股0.09元；神州租车在后，融资价定位于每股0.06元。但两者仅限于第一大股东，没有控股权。金正源为了资本运作，神州租车为了配置上下游资源。过去两年，神州租车系统汽车拥有量大幢提升。
4.目前，虽不接受每股0.06元的配股价，但还在与五龙电动车集团“协商协议”，说明其不肯放弃。金正源当初的协议配股价定于0.09元，觉得吃亏了，宁愿将前期付款作为给五龙电动车的免息贷款，甚至交一些违约金，也不愿意入股了。原因在于金正源虽然想通过资本运作，大赚一笔，但近几年五龙电动车股价的持续下跌及实际经营状况，确实吓坏了他们，使其看不到任何希望。
5.资本市场与实体经济密切联系，但又不能等同。如果是实体经济汽车厂商，连年亏损，没有外来输血，很快关门。上市公司，特别是香港上市公司可以不断融资输血。五龙电动车自设立以来，一直不断融资、变换大股东、烧钱、亏损，就是这个道理。
6.今后的出路在于，神州租车等线下租车集团入股；或滴滴打车等线上租车集团入股；或其他有意投资新能源汽车的资本入股。
7.五龙电动车及五龙动力的前景在于：管理层领导管理能力提升（这方面依赖于新的大股东，而不是现有管理层）；新能源汽车市场发展及不断完善；汽车运营、使用市场创新，产生新的汽车行业机遇。