1月16日，据《财经》杂志报道，银隆拖欠多家供应商货款，总额超过12亿元。其中，供应商珠海思齐已经采取诉讼手段，将银隆告上法庭，试图追讨欠款。如今，一审判决珠海思齐胜诉。据悉，珠海思齐被珠海银隆拖欠款项合计7600万元。

1月17日，格力电器“掌门人”董明珠现身台州。

纵观整个时间表，除了例行的企业参观考察项目，考察台州吉利V项目成为亮点，董姐姐的醉翁之意难道就是考察台州吉利V项目？考察吉利V项目生产基地，就不得不提到董明珠的“汽车梦”。从格力收购珠海银隆受挫，到董明珠以个人名义投资珠海银隆，再到后来考察一汽夏利，董明珠一直在向着“造车梦”迈进。

在吉利V项目现场，董明珠饶有兴趣的听取了厂区的相关介绍，以及年产量等。她还进入总装车间进行考察，并仔细了解了领克车型的生产状况。

尤为值得一提的是，为向珠海银隆讨回债款，珠海思齐在1月11日组织员工前往珠海银隆厂区拉横幅讨要债款，思齐副总经理束磊表示，“我们的工厂生产现在都停了，包括上个月的工资，本来是13号发工资，现在也还没发，老板还在想办法。”

更有意思的是，在珠海银隆厂区门口尝试讨债的供应商不只珠海思齐一家，可以说珠海银隆门庭若市，讨债的扎堆而来。

尽管珠海银隆至今未正面回应欠账数额是否高达12亿，甚至于珠海银隆副总裁李志还对《财经》杂志称，银隆的银行存款还有数十亿元，其中能随时使用的自有资金有十几亿元，公司资金链不存在问题。

但此次供应商来势汹汹，珠海银隆的欠款之事恐怕并非空穴来风。

董明珠强力站台

珠海银隆能有今日声势，董明珠功不可没。根据珠海银隆的工商信息变更记录显示，2017年11月29日，公司法人代表由魏银仓变更为孙国华。2017年12月1日，董事长由魏银仓变更为孙国华。

AI财经社就此事向银隆方面求证，该公司一位管理层人员称，魏银仓并不会退出银隆的管理，并表示“不要轻信媒体谣传”。

另一位银隆公司内部人士则表示，魏银仓确实退出了日常管理经营，但战略和公司方向，依然是魏银仓和董明珠掌握话语权。孙国华此前一直担任银隆总裁一职，而董明珠很早就已经进来了。

早在2017年9月，一位曾就职于银隆财务部门的内部人士就向AI财经社透露，银隆内部的财务已经慢慢开始换成格力的人了，其所指的就是近期接受《财经》杂志采访的银隆财务总监李志。

该人士还表示，2016年，银隆和格力拟合作的时，对方做过全面立体的审计，从财务到各个环节，格力请了最专业的团队在银隆长时间地审计尽调。2017年初，发债的时候，券商又请来律师和会计师团队进行了大规模尽调，因此，银隆的经营和财务情况对格力来说已经相当透明了。

《财经》杂志则指出，目前银隆共有7位副总裁，其中4位副总裁有格力履历，分别负责采购、财务、品质、生产技术等核心业务。

由此来看，格力对银隆的改造正在大刀阔斧地进行。董明珠此前在接受《中国企业家》采访时指出，银隆的技术很好，但管理和生产流程上肯定有很大的改进空间，这也是她未来想要进行调整的。

事实上，董明珠对银隆也是格外上心。据银隆珠海总部的一位人士向AI财经社透露，在2016年底到2017年初时，经常可以在银隆总部看到董明珠的身影。该人士称，刘强东也曾在银隆的产业园区出现过。

根据公开资料，2016年12月，银隆以134亿元的估值接受了包括董明珠、王健林、刘强东在内的明星企业家30亿元投资。其中，董明珠以个人身份投资10亿，此后多次增资成为银隆的二股东。

工商信息变更记录显示，目前珠海银隆的公司主体为“银隆新能源股份有限公司”。大股东为魏银仓100%控股的珠海市银隆投资控股集团有限责任公司，占股25.98%；二股东为董明珠，占股17.46%；大连万达集团为第六大股东，占股3.73%。

董明珠会实现造车梦？

接下来的问题是，银隆的股东结构将如何变化？董明珠是否会亲自操盘银隆，成为造车新势力中的一员？未来的银隆汽车是否会成为董明珠卸任格力后全身心经营的布局？

董明珠改造银隆的想法已经是公开的秘密。刚刚过去的2017年，在珠海银隆的大多数重要场合，都会有董明珠的身影。“利用董明珠的名气和资源谋求银隆发展，这应该是两人（魏银仓和董明珠）的共识。”有知情人士称。总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目就是例子之一。

同样，在银隆跟天津、兰州、成都等地的合作中，董明珠也前往站台加持。从公开报道看，董明珠2017年的出差行程中，跟银隆相关的安排占据了不小比例。为什么董明珠对造车如此热衷？在一次接受采访时，董明珠称，“我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好的机会，所以我愿意赌，我要投。”

不论是否成功，我们都祝福这位2018年已经63岁的董姐姐，实现梦想，保重身体。