受此前中国国航（600111.SH）的增持传闻影响，国泰航空（0293.HK）在2月26日盘中股价一度涨至8.5港元。

　　据彭博社此前报道，中国国航近来已重新研究增持国泰航空近30%的持股，并接洽顾问商议有关事宜，包括与贷款机构交流，评估获得足够融资的机会，但有关讨论仍处初步阶段。或受此消息影响，在2月26日，国泰航空股价盘中一度涨超4%。

　　对此，《中国经营报》记者求证国泰航空方面，国泰航空相关负责人回应称，公司不会评论传闻。“国泰航空继续全力支持‘寰宇一家’航空联盟，专注为我们来自世界各地的顾客提供称心满意的优质服务。”

　　相关资料显示，截至2023年5月，中国国航作为国泰航空的战略合作伙伴，持股29.99%，为第二大股东。目前，国泰航空的第一大股东为太古集团，持有股份45%，第三大股东为卡塔尔航空公司，持股比例为9.99%。

　　中国国航上述增持计划如若实现，持股比例将超过第一大股东太古集团，成为国泰航空的第一大股东，届时国泰航空或将离开“寰宇一家”联盟，和中国国航一道加入星空联盟。

　　摩根大通此前发布研究报告表示，由于国泰航空货运敞口高于同业，将其列入正面催化剂观察名单，以受惠内地紧张的机队运力、跨境电商热潮持续，以及在红海危机下客户寻找替代方案所带来的海空货运外溢需求。

　　记者注意到，摩根大通方面此前已将国泰航空2023至2024财年税后净利润预测各上调约5%，较市场预计高出约10%，并将目标价11港元微升至11.2港元，评级“增持”。“近期催化剂包括去年下半年盈利胜预期；恢复定期派息；若红海危机未解决，农历新年假期后运费将进一步飙升。”摩根大通方面表示。

　　相关数据也显示，近年来国泰航空业绩回复迅速。据日前国泰航空公布的2024年1月份客运量数据，在2024年1月，国泰航空的载客量达到171.72万人次，较2023年同期增长66.4%。

　　对此，国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗表示，圣诞出游高峰后，1月份的休闲旅游需求一如预期轻微回落。“商务出行需求在圣诞假期后恢复，中国内地航线表现尤为出众，前舱载客率表现理想。”

　　刘凯诗进一步表示，往返菲律宾的客运需求强劲，特别是圣诞过后旅客陆续经香港前往迪拜、纽约、洛杉矶、伦敦及阿姆斯特丹等地，该航线的载客率在月内接近90%，为短途航线之冠。“由于今年的农历新年为2月上旬，临近1月底由中国内地出发，前往香港或经香港往世界各地的假期旅游需求亦明显增加。”

　　据了解，自2023年以来，国泰航空一直较为重视内地市场，并且国泰航空已经开启了大湾区的乘务员招聘。在2023年的年中报告中，国泰航空方面表示，大湾区作为香港的延伸市场，有接触到更多人才的机会，并且已开始为各业务范畴的职位进行招聘，包括来自大湾区的乘务员、见习机师以及毕业培训生。

　　国泰航空方面此前表示，在2025年计划将中国内地的乘务员团队扩展至1000至2000人。“不仅是对内地航空市场的投资，也是公司实现全球服务网络扩展和提升服务质量的战略举措。通过这些计划，公司期望为乘客提供更加个性化、高质量的服务体验，同时加强公司在全球航空业的地位。”国泰航空方面表示。