养车侠汽车小知识：驾驶辅助技术——自适应前照灯系统

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前两期，我们一起了解了汽车车灯的小知识。车灯的作用不仅仅是照明，还可以作为一种提示性的标识用于车辆间的交流。就光照这一点来说，由于其角度、亮度、范围等较为固定，无法全面地为驾驶员提供明亮的视野，例如在转弯出弯时无法提前照亮对向车道提供视野，在车流疏密不同的情况下仅能提供远近光两种照明视野，等等。由于光照不足，或多或少都增加了驾驶中的不便利。如今智能技术的发展却为解决这些不便利提供了新的方案，一种新的驾驶辅助技术——自适应前照灯系统可以让车灯适应不同道路的变化，调整光照的范围、角度、亮度等。本期，我们就来看一看这项新的技术。

自适应前照灯系统

自适应前照灯系统（adaptive front-lighting systerm，AFS）是使近光灯光轴在水平方向上与转向盘转角联动进行左右转动，在垂直方向上与车高联动进行上下摆动的灯光随动系统。

它主要通过将传感器组（光敏传感器、车速传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器、雨量传感器、雾传感器、风速传感器、颗粒物传感器、汽车位置传感器）检测到的信号传递给行车电脑进行处理和判断，行车电脑输出指令，使前照灯进行相应角度的转向。

改善不同环境下的光照条件

根据传感器探测到的不同的信息，自适应前照灯系统可依据5种环境条件自动切换灯光系统，为驾驶员提供良好的视野。

1. 大灯随动转向模式

该模式下，系统可根据车、方向盘转角以及横摆角速度，动态调整前照灯旋转角度，保证弯道安全照明范围。开始进入弯道后，系统会让光束向弯内侧偏转，而车辆到达弯心准备出弯时，偏转的光线足以照亮本车道和对向车道，提供良好的观察视野。

2. 乡村道路模式

乡村道路一般光线不足。在该模式下，系统会将光束角度抬高以便照得更远，光束分散以提供更宽的照明范围。

3. 高速公路模式

高速上，由于车速较快，更需要拥有良好的光照视野，以便及时作出行车判断。该模式下，传感器检测到前方没有物体时，灯光光束汇聚，亮度增强，在高速路上可照射距离更远。

4. 城市道路模式

在城市道路上，人员和车流密集，传感器在感应到近处的物体后，系统提供的光型更广阔，左侧灯光角度向左下方旋转，提高驾驶员左侧光照范围。

5. 恶劣天气模式

雨/雪/雾天，路面的积水/积雪/雾气会反射车灯照射出去的强光，造成目眩。在该模式下，传感器检测到雨、雾、湿度等信息，系统可通过压低、分散前照灯的照明角度，防止在车前形成聚光，减小光线通过地面反射对迎面车辆造成眩光的效应，同时提高驾驶员近前方和左右侧的照明，保证行车安全。

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