在说船舶之前，需要说一下有关军工行业的情况，对于军工行业来说，其所处的位置和其他的民营企业不太一样，这些企业保障的是国家在武器方面的需求，当然还有武器的研发方面，主要的收入和研究的款项主要是国家国防支出的拨款，所以，在研发和创新方面，可以不用考虑成本，钱可以亏，但是东西要造出来，其目标是最求技术的领先而不是业绩，业绩是顺带的事情，做到也就做到了，做不到也没有关系，东西造出来就好了。

这几年市场不是很好，军工行业当中大部分的业绩都不怎么好，不过从去年下半年开始，军工企业的订单在不断增加的过程中，去年三季度竟然可以达到了行业30%的平均涨幅，这也算是很少见了，很多业绩不行的公司也获得了业绩的稳定增长，从亏损变成盈利。今年是军工行业的重要一年，驱动型的事件包括三月份两会期间公布的国防预算规模、贯穿全年的军工改革以及国庆节的大阅兵，这些驱动型事件对于军工行情来说可谓是炒作的基础。

混合所有制改革当中所涉及到的七个领域当中，军工改革是一个重要部分，前期最引人注目的是联通的混合所有制改革，如果说到军工领域的改革，那当属中国船舶工业集团，目前这家公司有三家上市公司，包括中船科技、中船防务和中国船舶，也就是现在的*ST船舶，前中国船舶前两年业绩不行被戴上了帽子，从今年一月公布的预告来看，大概盈利四五个亿，可以扭亏为盈了，这家作为中国船舶工业集团旗下的旗舰公司，必然成为接下来混改的排头兵。

本文主要是从中国船舶的角度来看我国船舶行业的发展，因为这一个集团公司所涉及到的业务包括民用领域和军事领域，比如这家公司旗下的中船防务，这个名字一看就知道，和民用没多大的关系，但是军事领域的关系就大了，*ST船舶作为民用船舶制造的龙头公司，尽管是龙头企业也经不住经济周期的影响，这种民用船舶在经济好的时候需求量就大，如果经济低迷，没有了海外贸易，谁还需要船。

不过在今年1月19日该公司发布业绩预告之后，基本上就可以确定了，主要有四个方面，首先是*ST船舶的控股子公司外高桥造船厂在2018年新签了25艘船，规模达到200亿元总造价；其次是2018年的业绩预告当中，大部分公司都进行了资产减值的计提，后面可以轻装上阵；第三是经营性的业绩得到了明显的改善，市场环境得到好转；最后一方面是经济环境方面，虽然经济发展呈现下行压力，但是我国对外贸易依旧保持强劲势头，造船业大概率保持稳定增长。在整个大环境向好的情况下，造船厂特别是涉及到军工方面有关的，在今年大概率能够获得市场关注，可以继续留意。

（来源：珞珈财经的财富号 2019-02-21 16:43） [点击查看原文]