编者注：特斯拉选择降低中国在售电动车价格12%-26%，背后有何深意？本文作者Anton Wahlman，为您简析。

行情来源：华盛证券

近日，特斯拉宣布将在中国销售的Model X和Model S两款车型销售价格降低12%-26%，决定由公司来承担中美贸易关税提高造成的大部分成本。

这对中国特斯拉车迷来讲无疑是一个大好消息。

不过，今年七月，面对中美贸易摩擦的恶化，特斯拉其实是首批针对关税因素提高在华售价的美国汽车制造商之一，当时将Model X 和Model S汽车的价格提高了大约20%。

此次降价又有何深意呢？

是为了取悦中国消费者以提高销量，还是对于中国建厂的预热，抑或其他？

追溯更早，今年五月份特斯拉响应中国政府降低进口关税时就曾下调了价格，但现在降价意味着更高的成本，更低的利润率，这对刚刚实现盈利的特斯拉来说并不容易。深究下这次降价，也许可以帮助我们管中窥豹，发现特斯拉当前的境况。

关税影响

面对这种非预期性关税增长，长远来看，最好的方法是绕过关税壁垒，直接在当地生产和销售，这是多数大型汽车公司的选择，特斯拉也正在筹划中国建厂，但显然短期来讲，特斯拉受到的影响会更大。

实际上，特斯拉只在美国生产汽车，在特定的州和工厂，目前还无法转移关税的不利影响。

这里就有必要提一下沃尔沃汽车公司，它在欧洲和中国有多家工厂，在美国也有一家。今年同样受到中美贸易关税的波及，美国政府对从中国进口到美国的汽车加征关税。为此，沃尔沃选择将欧洲生产的汽车出口到美国，而将中国生产的汽车在国内和欧洲销售，这样就有效地转移了关税风险。这对目前的特斯拉来说还无法做到。

降价引发的联想

所以，特斯拉选择降价来承担大部分关税就引发了一些疑问：

1、特斯拉是否可以选择在其他地方销售电动车？

如果特斯拉宁愿降低利润率也要保证特斯拉汽车销量的话，这从侧面也反映出特斯拉电动车目前的需求并不如想象的那么旺盛。

2、为什么其他汽车公司没有降价？

通用和大众汽车都是从美国生产然后出口到中国，福特的猛禽也是从美国出口到中国，它们到目前为止还没有选择降价，相反可能有更多的选择或是替代方案。

3、成本提高，反而降价，价格底线在哪里？

正如前面提到的，七月份提价之后特斯拉选择降价承担关税成本，而多数公司并没有这样做，这是因为特斯拉本身在中国定价就过高吗？

在美国是否也可以选择降价呢？

而目前产能本身受制的情况下，降价促进销量为是不是显得有些不够理智？

这点尤其让人疑惑。

降价的代价

目前降价至少对特斯拉的报表是不利的，虽然有可能提高销量，但是利润率大幅下降，从经济学的角度来讲，特斯拉选择承担大部分关税成本一定对其是不利的。

好的一方面也许是，降价提量后也许可以收到更多的定金，提高现金量，如果需要的话，也方便下一步的融资。

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（来源：华盛通的财富号 2018-11-27 10:06） [点击查看原文]