蔚来汽车前天在美国上市，昨晚是第二天，直接暴涨76%！让A股天天吃面的小散们捶胸顿足……

蔚来汽车作为国内对标特斯拉的新能源汽车企业，跑到美国去上市，又是A股的一大损失！

01

蔚来汽车过去三年亏损超百亿，有人说，这是跑去圈美国人的钱了……

如果说亏损上市就是亏损上市就是圈钱，那刚刚突破万亿美元市值的亚马逊，上市之后持续亏损十几年，但它给股东的回报是多少？

这个社会的普遍规律是：企业早期成长速度快，企业越大，成长速度越慢！

当资本市场给于亏损公司上市的机会时，也就意味着投资者可以分享公司的早期成长红利！

这就好比吃鱼，美股的投资者能够从鱼肚吃到鱼尾，而咱们则因为种种的限制，只能吃到鱼尾！

虽然鱼肚上可能有鱼刺，但总体上，能吃到的肉还是更多！

02

上市公司是股市是基本元素，更是核心！

A股为什么牛短熊长，最重要的原因之一，就是垃圾公司太多、优质公司太少！大量的好公司因为上市条件的限制，都送去美国、香港了……

解决当前的困境，唯一的办法就是上市公司大换血，把优秀的公司弄到A股来，把垃圾公司大量退市，或者学港股，批量制造仙股！

中国的国情下，A股公司的退市阻力很大，老掘本来以为要学港股，批量制造仙股，但从《退市新规》来看，管理层的思路还是要搞大量退市！证监会共列出了24种退市情形：

按照退市新规：

连续20个交易日股价低于1元要退市，中弘股份很可能会成为第一家；公众健康安全等领域重大违法行为要退市，比如ST长生；净资产为负要退市，比如乐视网……

03

在退市制度率先推出后，接下来该轮到IPO制度，核心是注册制改革！

很多人担心注册制来了，公司大量上市，导致股市崩盘……

要避免这种现象，退市制度就必须搞起来！A股现在积累了大量的垃圾公司，退个几百家又何妨？良性的有进有出，市场就不用怕注册制！

与IPO注册制相配套的，对拟上市企业的盈利要求、同股不同权的问题、投资者保护制度、赔偿制度等，都是IPO制度改革必须要解决的问题。

04

现在是搞注册制的好时机吗？

从政策的时间窗口来看，年初刘士余建议股票发行注册制授权决定期限延长二年至2020年2月29日。也就是说，在法律层面，只剩下不到一年半的时间！

从改革的进程来看，目前改革已经进入深水区，注册制是不得不面对的难题，这个硬骨头不啃，刘士余就不能算完成改革任务！

经过一年多的努力，IPO堰塞湖从900家降至不足300家，花了那么大代价、背了那么多骂名，注册制的最基本条件，已经基本成熟了！

目前指数已经跌到2600多点，泡沫已经挤的差不多，下行的空间越来越小，此时正是推进改革的大好时机！难道非要等到指数再涨到5000点再来搞注册制？到时候砸下来摔得更疼！

从长远来看，A股现在已经3500只股票，IPO跟退市的问题不解决，这么大的地雷埋着，下一轮的牛市周期根本不会来！指望着牛市来了再搞注册制的想法，完全不靠谱！

万事俱备，只欠东风！IPO审核制广受诟病，看着门口这堆成小山的材料，发审委员李国春竟晕倒离世……但换个角度来看，这其实是推动注册制改革的一个良好契机！

2005年，A股开启股权分置改革，成为那一轮大牛市的起点；如果这两年完成注册制改革，解决这个老大难问题，同样可能成为下一轮大牛市的起点！