蔚来汽车前天在美国上市,昨晚是第二天,直接暴涨76%!让A股天天吃面的小散们捶胸顿足……
蔚来汽车作为国内对标特斯拉的新能源汽车企业,跑到美国去上市,又是A股的一大损失!
01
蔚来汽车过去三年亏损超百亿,有人说,这是跑去圈美国人的钱了……
如果说亏损上市就是亏损上市就是圈钱,那刚刚突破万亿美元市值的亚马逊,上市之后持续亏损十几年,但它给股东的回报是多少?
这个社会的普遍规律是:企业早期成长速度快,企业越大,成长速度越慢!
当资本市场给于亏损公司上市的机会时,也就意味着投资者可以分享公司的早期成长红利!
这就好比吃鱼,美股的投资者能够从鱼肚吃到鱼尾,而咱们则因为种种的限制,只能吃到鱼尾!
虽然鱼肚上可能有鱼刺,但总体上,能吃到的肉还是更多!
02
上市公司是股市是基本元素,更是核心!
A股为什么牛短熊长,最重要的原因之一,就是垃圾公司太多、优质公司太少!大量的好公司因为上市条件的限制,都送去美国、香港了……
解决当前的困境,唯一的办法就是上市公司大换血,把优秀的公司弄到A股来,把垃圾公司大量退市,或者学港股,批量制造仙股!
中国的国情下,A股公司的退市阻力很大,老掘本来以为要学港股,批量制造仙股,但从《退市新规》来看,管理层的思路还是要搞大量退市!证监会共列出了24种退市情形:
按照退市新规:
连续20个交易日股价低于1元要退市,中弘股份很可能会成为第一家;公众健康安全等领域重大违法行为要退市,比如ST长生;净资产为负要退市,比如乐视网……
03
在退市制度率先推出后,接下来该轮到IPO制度,核心是注册制改革!
很多人担心注册制来了,公司大量上市,导致股市崩盘……
要避免这种现象,退市制度就必须搞起来!A股现在积累了大量的垃圾公司,退个几百家又何妨?良性的有进有出,市场就不用怕注册制!
与IPO注册制相配套的,对拟上市企业的盈利要求、同股不同权的问题、投资者保护制度、赔偿制度等,都是IPO制度改革必须要解决的问题。
04
现在是搞注册制的好时机吗?
从政策的时间窗口来看,年初刘士余建议股票发行注册制授权决定期限延长二年至2020年2月29日。也就是说,在法律层面,只剩下不到一年半的时间!
从改革的进程来看,目前改革已经进入深水区,注册制是不得不面对的难题,这个硬骨头不啃,刘士余就不能算完成改革任务!
经过一年多的努力,IPO堰塞湖从900家降至不足300家,花了那么大代价、背了那么多骂名,注册制的最基本条件,已经基本成熟了!
目前指数已经跌到2600多点,泡沫已经挤的差不多,下行的空间越来越小,此时正是推进改革的大好时机!难道非要等到指数再涨到5000点再来搞注册制?到时候砸下来摔得更疼!
从长远来看,A股现在已经3500只股票,IPO跟退市的问题不解决,这么大的地雷埋着,下一轮的牛市周期根本不会来!指望着牛市来了再搞注册制的想法,完全不靠谱!
万事俱备,只欠东风!IPO审核制广受诟病,看着门口这堆成小山的材料,发审委员李国春竟晕倒离世……但换个角度来看,这其实是推动注册制改革的一个良好契机!
2005年,A股开启股权分置改革,成为那一轮大牛市的起点;如果这两年完成注册制改革,解决这个老大难问题,同样可能成为下一轮大牛市的起点!