本月开始，国内柴油逐步进入消费旺季，但国内柴油库存低于20天，且未来两个月，中石化、中石油两石化巨头检修集中，全年新增炼能偏少，新统计的35家主要炼厂平均开工率也将持续徘徊在80％的年内低点，这将导致柴油供应的态势偏紧。

据统计，石化双雄9—10月检修的一次炼油能力达到84万桶/日，预计届时原油加工负荷相比5月份高峰期回落6％~7％。而截至8月31日，国内柴油库存降至6.8万吨，环比7月减少13.9％。柴油库存周转不足20天。

据中石油的检修计划，9月，旗下抚顺石化150万吨/年重催装置步入检修期；广西石化也有部分装置临时检修；同时，大连石化的意外事故及部分炼厂的延迟检修，中石油该轮检修高峰期将一直持续到10月份。

而中石化方面，本月，洛阳石化1000万吨/年炼能也步入检修期，同时九江石化500万吨/年原油加工能力开始全厂检修，上海石化也有部分装置临时检修。因为9~10月份检修炼厂主要分布于西北、东北和华中地区，中石油炼厂居多，有可能会导致成品油北油南下资源减少。

此外，山东地炼开工率年内也创新低，9月1日最新数据为36％，较8月25日年内最低水平上升7.06个百分点，同比下降4.71个百分点。原油成品的缓慢攀升及下游产品市场持续疲软挤压炼厂炼油利润空间，开工积极性低迷。

息旺能源分析师廖凯舜透露，“不只是检修，今年两大公司新增炼能不多，多种利空因素不免让市场对9~10月份的柴油供需平衡捏一把汗。”

2011年是国内新增炼能 “小年”，全年新增炼能合计1290万吨/年，同比增幅为2.6％，其中仅北海石化和宁夏炼化各500万吨/年的较大炼能项目，，欲了解更多燃料油价格相关信息，请登录燃料油网:http://www.rlyou.com;且均集中在年底。

虽然目前国内柴油供应略显偏紧，商务数据显示市场需求巨量放大。由于前期柴油进口关税下调，供需相对平衡状态下发生柴油荒的可能性较小。

据悉，为了防止重现去年的柴油荒，中石化、中石油从二季度就限制柴油出口，并做好准备，随时增加柴油进口来弥补国内柴油需求的缺口。
据海关数据，1~7月份中国累计进口柴油119.28万吨，同比增加34％，累计出口129.47万吨，同比大跌59％。

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