投资亮点：

　　1、公司主要经营从北方煤港至浙江省及其以南沿海地区电厂的电煤运输及部分远洋国际航线。公司拥有散货轮17艘，计63.5万载重吨。

　　2、公司加强了运力发展和更新的投入力度，2008年，在建的船舶4艘，合18万余载重吨，将于2009年5月后陆续交付并投入营运，以进一步优化公司船队结构，提升竞争实力。根据宁波海运（600798）股份有限公司2009年度股东大会的授权，于2010年5月28造船价跌入低谷时，公司（买方）与中海工业（江苏）有限公司（卖方）签订了2＋1艘4.75万吨散货船建造合同，合同价格合计为54840万元（每艘船舶价格为18280万元；为含税人民币交船价，包括但不限于船舶设计费、入级费、检验费）。据悉，此次编号为 CIS47500/B-01 和 CIS47500/B-02 的合同，由双方代表签字盖章后生效，且卖方必须在2011年11月31和2011年12月10之前分别将符合合同所有要求并为买方确认接受的2艘船舶交付给买方；编号为 CIS47500/B-03的合同，由双方代表签字盖章，并由买方在最迟于2010年11月28前宣布行使买方选择权后生效，且卖方必须在2012年3月10之前将符合合同所有要求并为买方确认接受的第3艘船舶交付给买方。上述合同履行期限为2010年5月28至2012年3月10。此次新建船舶所需资金将以公开发行可转换公司债券方式解决为主，募集资金净额不足投资项目的资金缺口，公司将采用自有资金及银行贷款等方式解决。又进一步在2011-12年运价逐步走强的的情况下提升竞争实力。

　　3、国家通过扩大内需方式拉动经济增长，将进一步加快基础设施、生态环境建设和灾后重建的步伐，基建、钢铁、电力、交通等行业有望持续受益；提高城乡居民收入，全面实施增值税转型改革、鼓励企业技术改造、为企业减负以及加大金融对经济增长的支持力度等举措，将对经济的拉动作用更为明显，蕴含着航运市场的新货源、新航线的机遇。