这个品种天生对空头不友好，因为本身是可以现金交割的，自古以来都是涨价容易降价难，航运这种东西还是有一定的入围门槛，所以竞争压力不会太大，而且几家巨头就掌控着全球大部分的航运动力（有点儿类似欧派克），今年的价格涨这么多，对航运公司来说是好事，就跟21年的煤老板一样，9年亏损，1年就把亏损全部挣回来还有盈利，但是动力煤期货下架后煤价也没有回到9年内的低价（跟原油的情况一样），对于航运公司来说，在今年大幅盈利的情况下，就不太需要去着急打价格战了，就慢慢降价，试探市场的接受度，慢慢跟市场调整出新的定价