原油期货供需结构转弱，合成胶成本支撑作用减弱。此外，轮胎出口面临潜在风险或弱化未来合成胶需求。

　　近一周以来，国内合成橡胶期货2501合约呈现加速下跌的走势，期价自14500元/吨一线连续收阴下探至13395元/吨，近4个交易日累计跌幅达8.44%。究其原因，我们认为，利空驱动来自三方面：首先，美联储降息节奏和路径将随着特朗普胜选而出现不确定性，此前乐观宏观因子减弱。其次，近期原油期货价格呈现易跌难涨的走势，成本端支撑减弱。最后，合成胶产业因子出现危机。海外国家对我国轮胎实施反倾销打击或削弱合成胶需求预期。

　　虽然美联储在11月议息会议中如期降息，但由于美国政治环境的复杂性，下一届美国政府的财税政策或成为影响2025年市场的重要变量，未来货币政策的不确定性显著加大。当前美国多家金融机构已经削减了对美联储12月大幅降息的预期，预期降息25个基点的概率由特朗普当选前的83%下降至65%。由于下一届美国政府可能对移民实施更严格的限制并提高进口关税，这些政策会刺激通胀并改变美联储的利率路径。因此，美联储在评估新政策对通胀和经济增长可能造成的影响时，会暂停降息，预计美联储将在明年1月至7月期间维持利率稳定。鉴于以上考虑，预计2025年美联储降息节奏或出现放缓可能，此前偏乐观的宏观预期出现减弱迹象。

　　为了提振短期国际原油期货价格低迷态势，原本计划于今年11月底开始实施增产计划的OPEC+产油国采取延后一个月的措施。从中长期角度来看，干预效果收效甚微。因为经历长期减产措施以后，OPEC+产油国内部分歧较大。面对美国争夺原油市场份额的态势，未来OPEC+产油国放松干预，增加原油产量的趋势将逐渐明朗。与此同时，基于未来全球经济增速放缓压力，全球三大能源机构在10月的月度报告中再度调降2024年和2025年全球原油需求预期。其中，OPEC组织在周二发布的11月全球原油市场展望中连续第四个月下调2024年和2025年的石油需求增长预期，令OPEC的增产前景愈发模糊。OPEC将2024年全球原油需求增长预期削减10.7万桶/天，至182万桶/天，将2025年的需求也下修了10.3万桶/天，至154万桶/天。

　　2024年9月墨西哥确定对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎征收的反补贴和反倾销税将至少持续到2029年。2024年8月27日，英国公布了对从中国进口的卡车和公共汽车轮胎的反倾销和反补贴措施的两次过渡审查的初步调查结果，或导致部分中国轮胎企业商用车胎的双反金额可能要超过每条1000元。受此影响，国内轮胎产销出口增速有所放缓。据统计，2024年9月我国橡胶轮胎外胎产量为9660.3条，同比增长6.3%，增速弱于今年上半年。1—9月国内橡胶轮胎外胎产量为83354.6万条，同比增长9.1%，增速较1—8月小幅下滑。出口方面，2024年9月新的充气橡胶轮胎出口量为6186万条，同比增长6%，但环比减少759万条。1—9月累计出口新的充气橡胶轮胎为50761万条，同比增长9.9%，增速也较1—8月出现小幅回落。

　　综上来看，随着特朗普当选下一届美国总统，新政实施或改变美联储的利率路径，放缓降息节奏，削弱此前偏乐观的宏观预期。与此同时，原油期货供需结构转弱，合成胶成本支撑作用减弱。此外，轮胎出口面临潜在风险或弱化未来合成胶需求。基于上述考虑，预计后市国内合成胶期货2501合约或继续维持弱势格局运行。（作者单位：宝城期货）