上至中央下至地方,对甲醇作为未来的车用可替代燃料,已经有了初步共识。贵州省政府近日召开的推广应用甲醇汽车的专题会议要求,2019年全省要确保推广甲醇汽车1万辆的任务。2015年贵州省被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录,率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作,是目前甲醇汽车推广应用规模最大的省份。
截至2019年1月7日,贵阳市在营M100甲醇燃料加注站13座,已建成待启用M100车用甲醇燃料加注站5座,在建的M100车用甲醇燃料加注站有15座,根据甲醇车投放情况,将逐步投入运营。
甲醇燃料电池是目前开发最成功的燃料电池之一,甲醇燃料电池属于质子交换膜燃料电池(PEMFC)中之一类,直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇为燃料供给来源,而不需通过甲醇、汽油及天然气的重整制氢以供发电。相较于质子交换膜燃料电池(PEMFC) ,直接甲醇燃料电池 (DMFC) 具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性。这使得直接甲醇燃料电池 (DMFC)可能成为未来便携式电子产品应用的主流。
日前,为响应国家环保号召,助力国内能源结构转型,吉利汽车集团宣布了面向2020年的新能源战略“蓝色吉利行动”,力争在2020年前实现吉利汽车向新能源汽车公司转型。作为“蓝色吉利行动”的重要组成部分,吉利集团投入大量资本用于研发甲醇燃料汽车和关键技术,攻破了甲醇燃烧技术、排放技术、润滑技术、低温启动技术等等一系列制约甲醇汽车发展的关键技术和难点。经过两年多的试点,吉利甲醇燃料汽车在安全性、经济性、动力性、环保型和可靠性方面均超过了传统汽油汽车,并在科技部863项目评审时获得头名的好成绩。并且在2015年7月,吉利集团宣布4000万美元投资冰岛碳循环国际公司,进一步强化了甲醇汽车在吉利新能源战略中的重要地位。
未来两年内,吉利还将投资56亿元在贵阳建设甲醇整车汽车制造基地,年产能将达10万辆。