新能源汽车退市是大势所趋！钴、钛到底谁最珍贵？

按照最新的数据，新能源汽车对2017年汽车总产量的贡献率提高到2.74%，那么汽车行业未来的发展趋势到底会怎样？专家表示，相关的燃油车退市时间表正在研究。
事实上，燃油车退市在世界多国已有计划。2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售；10月，德国通过2030年停售燃油车的提案；去年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。专家表示，从燃油车到新能源车的更新换代，已是大势所趋。


东芝官方近期宣布已成功研发新一代车用锂离子电池，有望在2019年商用。新电池具备能量密度高、充电效率快等优点，只需充电6分钟就能达到90%的电量，在日本JC08测试标准下，可行驶320公里。目前锂电池平均需要30分钟才能充至80%电量。同时，该电池在充放电5000次之后，仍能保持90%以上的电池容量，损耗率极低。而且在零下10度的低温环境中也能实现快充，在零下30度仍可正常使用。

钛酸锂电池优势：高温安全性高、低温性能好、循环寿命长、充电快。安全性是一个比较突出的特点，这也是近段时间大家比较关注的问题。在两大主流电池的安全性对比中，磷酸铁锂电池会较优，但仍比不上钛酸锂电池。另一项特点是低温性能，此前已经有许多用户抱怨电动车在温度低的时候续航里程大打折扣，而钛酸锂电池在这方面的优势则比较明显，它能在-50度到60度的大范围温度区间内正常工作。钛酸锂电池技术在储能领域非常领先，具有充电快、寿命长、耐低温等优点。

目前，在全球范围内真正具备钛酸锂材料达成动力和产业化应用且超过8年以上经验的企业只有2家，一家是银隆收购的美国奥钛纳米技术有限公司，另一家是日本的东芝公司。
无论银隆使用的“钛酸锂电池”还是东芝刚出的“钛铌电池”都离不开钛元素，可见钛用于电池材料是有独特优异性能的！所以未来钛材料市场空间非常大。

除珠海银隆投资千亿钛钛酸电池外，港股企业正道集团正在国内加紧布局这一市场。2016年底，正道集团与安徽天康成立钛酸锂电池合资企业，向国内完整引进美国的钛酸锂电池技术和生产工艺，注册资本3.6亿元。
京威股份近日也披露，公司拟投资5.4亿元与正道集团、致云资管在宁波市奉化区合作设立电池公司生产钛酸锂电池，该计划总投资额20亿元。
其他上市公司中，中信国安子公司盟固利已经实现钛酸锂电池组销售，众和股份子公司深圳天骄拥有钛酸锂产能150吨，中国宝安旗下深圳贝特瑞则拥有钛酸锂产能1000吨。

钴价最近半年因新能源汽车三元材料走俏而被资本追捧炒作，而随着越来越多产业资本加码钛酸锂电池，高端钛白粉的需求开始迅猛提升，钛、钴移价正在逆转。